中国铁建发力！重庆铁路干线、米字形高铁网建设“加速度”

2023-03-23 来源：重庆晨报上游新闻

本文摘要：　　编者按：　　央企不仅是中国经济发展的顶梁柱压舱石，也是地方经济和社会事业发展的主力军领头羊。　　3月14日，国务院国资委与重庆市...

　　编者按：

　　央企不仅是中国经济发展的“顶梁柱”“压舱石”，也是地方经济和社会事业发展的“主力军”“领头羊”。

　　3月14日，国务院国资委与重庆市政府共同举办“央地携手合作落实成渝地区双城经济圈建设国家战略共建现代化新重庆座谈会”，并签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将在打造现代化产业体系、建设科技创新中心、构建现代能源体系、建设西部陆海新通道、推进乡村振兴等7个方面14个重点领域展开全面合作，携手共创开放发展新格局。

　　数据显示，目前中央在渝规上企业已达416家，广泛分布于国民经济一二三产业的各个领域，对重庆城市建设、产业提升和内陆开放高地建设等，发挥了极为重要的推动作用。

　　央企+重庆，会碰撞出怎样的火花？

　　即日起，上游新闻将推出系列报道“对话在渝央企”，关注在渝央企如何谱写央地合作新篇章。

　　△航拍建设中的巫镇高速公路。

　　综合交通网络建设、城市互联互通……近年来，中国铁建深度融入重庆发展，广泛参与铁路、公路、市政、轨道、房建等建设领域，成为重庆交通建设主力军。日前，上游新闻记者对话中国铁建，畅谈央地合作共绘重庆交通发展同心圆。

　　投资高速公路成为重庆交通建设主力军

　　随着经济社会的发展，如今，高速公路扮演着多样化交通的重要角色。

　　3月21日，巫镇高速（重庆巫溪—陕西镇坪）（重庆段）房建分部在巫溪县白鹿镇中坝服务区举行开工仪式，标志着该项目建设迈入新阶段，正向着年内如期通车的目标全力冲刺。届时，巫溪到陕西镇坪的车程将由缩短为1小时内，成为重庆首条直连陕西的高速公路。

　　多年来，中国铁建助力重庆高速路网建设，先后投资了潼荣、合安、合璧津、巫镇、渝湘复线等10余条高速公路，高速投资总里程1000多公里，成为名副其实的重庆交通建设主力军。

　　当前，成渝地区双城经济圈建设已成为国家重大区域发展战略。中国铁建以唱好“双城记”、建好“经济圈”为指引，把推动区域互联互通作为重要任务。在渝投资的渝遂、渝蓉、大内、永泸、合安、渝遂复线等高速公路将成为川渝之间的重要连接通道，为进一步完善区域综合交通运输体系，推动区域经济发展注入源源活力。

　　△工人正在巫镇高速施工现场作业。

　　织密高铁网为米字形高铁网建设发力

　　说起中国铁建与重庆交通建设的渊源，可以追溯到70多年前。

　　早在新中国第一条铁路——成渝铁路的建设中，中国铁建前身——铁道兵就与重庆结下不解之缘。近年来，随着成渝、襄渝、渝怀、遂渝、宜万、渝利、兰渝、川渝等干线铁路相继建成通车，形成重庆外部大通道，而成渝高铁、郑渝高铁的开通，让重庆迈入高铁时代。

　　2022年12月30日，重庆东环铁路开通运营。这条铁路沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，对于方便沿线居民出行，带动沿线产业发展具有重要意义。不仅是重庆东环铁路，在郑渝高铁、渝昆高铁的建设中，中国铁建跑出了交通建设“铁建加速度”。

　　3月6日，重庆2023年全市交通工作会指出，重庆将加快建设高水平交通强市和国际性综合交通枢纽城市。未来五年，高铁营业里程近2000公里，可实现北上广高铁6小时通达。接下来，中国铁建将在重庆铁路干线、米字形高铁网建设中继续发力，为重庆加快建设高水平交通强市，加快建设国际性综合交通枢纽城市，画出央企助力区域经济腾飞的更大同心圆。

　　△重庆轨道15号线二期礼学路站至九曲河东站区间“铁军3号”顺利始发。

　　注入新动力探索央地合作新路径

　　交错纵横的轨道交通，为市民出行带来很大便捷。3月19日，随着一声哨响，“铁军3号”的红色“牙齿”缓缓转动，重庆轨道15号线二期礼学路站至九曲河东站区间左线第二台复合式TBM“铁军3号”顺利始发，标志着该项目礼学路站至九曲河东站区间进入双线并进的新阶段。

　　近年来，中国铁建在渝投资建设重庆轨道交通环线（东北半环）、重庆轨道交通18号线、市域铁路江跳线、重庆轨道交通15号线、4号线西延伸段、重庆轨道交通24号线等项目，为重庆打造主城都市区“1小时通勤圈”贡献力量。

　　综合交通网络建设、城市互联互通、新兴产业导入……中国铁建深度融入重庆发展，广泛参与铁路、公路、市政、轨道、房建等建设领域，为重庆基础设施建设提供“一站式”“一体化”服务。

　　中国铁建总经济师兼工程总承包部总经理、中国铁建昆仑投资集团有限公司党委书记、董事长孙公新表示，未来，中国铁建将继续主动服务国家战略，探索央地合作新路径，为重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地，推动高质量发展，创造高品质生活注入新动力。

关键词：企业

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