广湛铁路站前十二标二号拌合站选址在垂直线路里程DK80+000右侧500m处，位于肇庆市高要区蛟塘镇南塘村，紧邻436县道，位置优越，交通便捷。主要供应DK74+541.096-DK83+284.27范围内桥梁、隧道、路基工程施工混凝土。二号拌合站占地面积约27000㎡，共配置2套2HSZ180拌和系统，拌和设备采用HZS180搅拌机4台，其他设备主要有混凝土运输车（高峰达到40辆），装载机2台，筛砂机、洗石机、砂石分离机各一台，洗车台一处，630KVA变压器、400KW发电机、200吨电子汽车衡各2台。主要生产的混凝土型号有C20、C25、C30、C35、C40等，混凝土总量约80万m3。

 

　　二号混凝土拌和站分生活办公区、试验室、作业区、存料区，存料区由全封闭钢结构大料棚及料仓组成，钢结构料棚约15450㎡，共设置24个骨料仓，由已检区、待检区组成，已检及待检区总面积7440㎡，料仓墙高3米，存料能力可达20088m3，骨料仓分砂料仓、5-10mm碎石仓、10-20mm碎石仓、16-31.5mm碎石仓。

 

　　2号拌合站建设伊始，针对工程工期紧、任务重、要求高的特点，项目部研究制定了合理的施工方案。施工过程中，始终本着“安全至上、保障质量”的原则，在保障安全的基础上，注重每道工序的质量控制，克服了雨季、工期的难题，通过合理安排施工组织、优化施工技术方案、落实施工安全责任制和各项奖惩措施，确保了项目在保障质量安全的前提下如期完成建设任务。

 

　　此次验收标志着中铁七局广湛铁路站前十二标二号拌合站和中心实验室顺利竣工，为之后广湛铁路工程全面开工奠定了良好基础。广湛高速铁路线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长约401千米，设计行车时速350km/h。广湛高速铁路承担省际客流为主、兼顾省内客流，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。广湛铁路的建成将推动沿线城市充分发挥沿海区位优势，促进区域协调发展，拉近珠三角地区经济发展落差，优化粤西基础设施建设，加速粤港澳大湾区产业转移，助力打造粤西沿海经济带新的增长极。广湛高速铁路是广东省铁路网络的重要组成部分，它的落成将推动大湾区一小时交通生活圈的建设，方便广大居民畅行在美丽岭南的每一个角落。