年报显示，《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018-2035年）已于2022年8月通过了省住建厅组织的审查技术审查，9月完成备案。本轮线网共规划轨道交通线路53条、共计2029公里。重点新增了160公里/小时等级的城市轨道快线，即广州都市圈快线网络，从广州中心延伸接入佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心，构建形成了广州至周边城市中心的1小时轨道经济生活通勤圈。通过广州线网与国铁、城际网络的一体化衔接融合，有力地强化了广州国家中心城市地位，支撑了广州大湾区核心城市的引领功能。

 

　　去年，地铁、城际和枢纽项目完成征借地及拆迁约247万平方米，累计完成隧道掘进约134公里。开通运营二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）和七号线西延段（广州南站至美的大道），广佛南环、佛莞城际铁路启动静态验收，开工建设广佛西环城际铁路，稳步推进大湾区轨道交通建设的坚实步伐。

 

 

 

　　运营服务方面，2022年，面对新冠疫情疫情发生以来最复杂最严峻的防控形势，广州地铁集团全年运送乘客23.58亿人次，日均客运量646.01万人次，同比减少16.8%，最高日客运量1,027.95万人次，客流强度1.06万人次/公里·日。线网高峰最大上线增加5列，线网整体运能提升1%，除三/三北/五号线外，高峰满载率均控制在100%以内，其中六号线早高峰增加1列车上线，黄陂～香雪运力提升14%；八号线高峰期增加1列车上线，运力提升9.7%；二十一号线高峰增加1列车，高峰运力提升10%；广佛线超高峰增加2列车上线，早高峰提升6%，晚高峰提升9%。

 

　　2022年地铁线网运营精准调度，快速响应疫情政策变化，克服人员封控等困难，动态完善运输组织。全年安全运行4.7亿车公里，行车服务可靠度达2143万车公里/件，创历史新高。乘客满意度为9.55分，持续保持优秀水平。

 

 

　　实现碳达峰、碳中和方面，广州地铁严格管控噪音、扬尘、废弃物等污染，不断提升能耗管理水平。据报告显示，2022年，广州地铁运营总能耗188,206万千瓦时，车公里综合能耗3.99千瓦时/车公里，全年非牵引能耗83,514万千瓦时，处于行业优秀水平。全年推进碳达峰项目16项，年度节能1.1亿千瓦时，减少二氧化碳排放4.96万吨，同比下降11%。此外，发布《轨道交通气候行动报告——迈向2060碳中和，绿色低碳轨道交通发展机遇与挑战》，这是轨道交通行业首个气候行动报告。

 

　　创新是发展的第一动力。据报告显示，2022年，广州地铁科技创新投入4.83亿元，统筹推进54个在研科技项目，推动49个科技项目成果进入转化流程。通过公开竞争，获批牵头十四五国家重点研发计划项目。国家工程研究中心获取CNAS科研实验室和CNAS检测实验室资质，成为行业唯一拥有“科研+检测”双CNAS证书的业主单位。年内获得授权专利153项，取得政府部委、行业协会科技奖励22项。