西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里。西十高铁1标正线长27.42km，含5段路基共3.67km。本次现场会位于“3号”路基工点，主要涉及湿陷性黄土地基处理等难点，其稳定性直接关系线路质量、列车正常运行及安全。该段路基工序涵盖了地基处理、垫层施工、路基填筑、支挡工程、防排水、附属工程等主要类型，各项路基工序工艺卡控极具代表性。

 

　　交流现场，与会人员观看了路基施工工艺短片、螺钉桩质量控制系统、路基连续压实系统、路基自动化沉降观测系统、三维可视化交底短视频，详细了解了精品工程及标准化工艺、路基工装及四新技术应用成果、三维可视化技术交底内容。西十1标项目总工程师赵科利着重介绍展示了螺钉桩桩帽一体化成型器、桩帽钢模板、桩帽检孔器等工装应用成果，讲解了新工装工艺对提升工效、卡控质量的积极作用。

 

　　在随后召开的交流总结会上，赵科利围绕“落实穿透式网格化管理，强化智能化数字化助力，高质量打造西十高铁路基精品工程”主题进行了经验分享。他表示，路基施工以来，在西成客专陕西公司和西十指挥部的指导下，项目着重以工艺工装革新为抓手，以安全质量控制为核心，以标准化、网格化、品质化、高效化为目标，逐步改进完善了12余套经济实用的路基工艺工装及新技术,有效克服了高铁路基建设质量通病，有力确保了工程实体质量。

 

　　西成客专陕西公司分管负责同志对中铁上海工程局在路基标准化施工方面取得的成果给予了肯定和赞赏，并号召其他参建单位对标对表、取长补短，将交流成果转化为打造路基精品工程的实际举措，真正形成一套可复制、可推广、有亮点的路基施工标准化新典范。同时勉励各参建单位要踔厉奋发、勇毅前行，为勇当服务和支撑中国式现代化铁路建设“火车头”再创佳绩。

 

　　西十高铁建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行最短时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，会进一步拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。