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贵阳轨道交通S1线金竹站完成土建施工

2023-12-21 来源:贵阳交运
本文摘要: 12月15日,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁二十四局承建的轨道交通S1线金竹站顺利完成全部土建施工。 轨道交通S1线金竹站位于闽江...
 
    12月15日,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁二十四局承建的轨道交通S1线金竹站顺利完成全部土建施工。
 
    轨道交通S1线金竹站位于闽江路(规划路)交叉十字路口处,车站为双层双跨、局部为双层三跨结构矩形框架结构,车站总长184.3米,标准段宽19.9米,结构总高约18.1米,共设置4个出入口通道,2组风亭组。
 
    金竹站采用明挖法施工,施工过程中受开挖方量大、深基坑支护、结构体系复杂、地下水丰富等影响,难以大范围开展工作面,存在主体结构防水要求高和人员、机械设备难以集中组织施工等困难。对此,项目部党支部充分发挥党员先锋模范带头作用,运用理论指导与现场实际相结合的方式,优化施工组织方案、加强施工生产协调,严格控制各工序质量,顺利完成金竹站土建结构施工,为轨道交通S1线按期建成通车奠定了坚实基础。

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贵阳轨道交通S1线金竹站完成土建施工

贵阳交运

 
    12月15日,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁二十四局承建的轨道交通S1线金竹站顺利完成全部土建施工。
 
    轨道交通S1线金竹站位于闽江路(规划路)交叉十字路口处,车站为双层双跨、局部为双层三跨结构矩形框架结构,车站总长184.3米,标准段宽19.9米,结构总高约18.1米,共设置4个出入口通道,2组风亭组。
 
    金竹站采用明挖法施工,施工过程中受开挖方量大、深基坑支护、结构体系复杂、地下水丰富等影响,难以大范围开展工作面,存在主体结构防水要求高和人员、机械设备难以集中组织施工等困难。对此,项目部党支部充分发挥党员先锋模范带头作用,运用理论指导与现场实际相结合的方式,优化施工组织方案、加强施工生产协调,严格控制各工序质量,顺利完成金竹站土建结构施工,为轨道交通S1线按期建成通车奠定了坚实基础。