匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长341.7公里。2022年3月19日开通运营的匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段，线路全长约80公里，最高运营时速200公里，由贝旧段、旧诺段2个区段组成。作为中塞两国铁路国际合作旗舰项目，塞尔维亚境内段的安全有序运营极大便利了沿线民众出行，为服务共建“一带一路”高质量发展发挥了积极作用。

 

　　2000年前，古丝绸之路上蹒跚的驼队，串联起中西方各国;2000年后，“一带一路”上呼啸的钢铁巨龙，成为中西方新的沟通纽带。今年是共建“一带一路”倡议的十周年，眼下雅万铁路、中泰铁路进展顺利，中老铁路即将开通跨境客运列车。一张张强大铁路网的建成，促进了“一带一路”沿线国家共享发展机遇，为全球经济复苏注入强劲动力。

 

　　中赛铁路是中国铁路技术和产品与欧盟铁路互联互通技术规范的第一次对接，是重大的技术壁垒突破，也是中国标准的输出的又一次实例。原有的匈塞铁路建于19世纪末，平均速度只有35到40公里，全程走完需要约8个小时。如此低效的铁路在现代社会是不可想象的，无怪乎有民众在匈塞铁路贝诺段的开通当天，为了尽早感受200公里时速现代列车，在站台等了2个多小时。在匈塞铁路贝诺段开通开通一周年之际，一切看来都是值得的。一年来，这条全长183公里的快速铁路累计发送旅客量超过293万人次，极大的方便了沿线民众出行。当出行的通道畅通起来，人流物流流通起来，当地的发展才会逐步得到提升。就像中国有老话所说“要想富，先修路”。中国提出“一带一路”倡议，中国铁路提供技术标准、基础建设，但共同发展的成果是属于全世界的。

 

　　“一带一路”倡议将国与国连接在一起，中国铁路将世界人民紧密相连。相信在“人类命运共同体”大背景下，钢铁巨龙将更多的肩负起沟通世界的历史重任，书写出属于全人类的美好未来。