中老铁路上演“隔空守护”
2023-05-15 来源：人民铁道
本文摘要： 5月6日8时11分，在昆明南电务段动车所车载分析工区内，赵靖宇的值班手机响个不停。她点开一看，原来是远在老挝万象的小姐妹温淑娟发给...
5月6日8时11分，在昆明南电务段动车所车载分析工区内，赵靖宇的值班手机响个不停。她点开一看，原来是远在老挝万象的小姐妹温淑娟发给她的工作消息。
“靖宇，复兴号和‘澜沧号’动车组列车车载设备的运行数据已上传，请及时进行分析复核，有问题我们沟通解决。”看完信息，赵靖宇开始飞快敲打键盘，全神贯注地盯着屏幕上的数据。这样的“千里传音”每周她们都要进行3次。
“这些是列车运行监控装置（LKJ）采集的数据，它记录着列车运行线路、行驶状态以及设备工况等信息。我的工作就是对所有数据进行分析。”赵靖宇说。
温淑娟是昆明电务段车载设备车间的一名年轻职工。2022年11月，她主动报名来到位于老挝的万象南综合维修工区，负责中老铁路国外段运行列车的车载设备检修工作。与温淑娟同为“95后”的赵靖宇是昆明南电务段车载设备车间车载分析工区职工，也是工区最年轻的数据分析师。
“每天我们要分析的数据量非常庞大。”赵靖宇介绍，这些数据对应的是各种机车运行状况，以及信号、线路、桥涵、隧道等设备质量情况。每次线路施工，基础数据就会发生变化，更新到机车上的数据更是多达900万个字符，如果发生错误，后果不堪设想。
4月7日9时23分，赵靖宇正在对温淑娟传过来的中老铁路国际旅客列车试运行动车组数据进行认真分析，一台台显示器上，密密麻麻的字符不断滚动，纷繁复杂的图表令人眼花缭乱。“工长，您快来看，这条数据有异常。”9时24分，赵靖宇发现试运行的国际旅客列车车载设备在由老挝网络切换为中国网络时入网较慢，立即告知工长。“靖宇，你赶快将情况汇报给车间。”工长确认后回复。
接到信息后，车间立即结合设备现象及数据分析情况，组织人员开展专项整治，对5组中老铁路国际旅客列车的车载设备进行了软件升级，优化设备入网机制，有效解决了设备入网慢的问题，为4月13日首趟中老铁路国际旅客列车的顺利开行提供了坚实的设备保障。
“娟娟，你传过来的数据可帮了我们大忙了，谢谢你！”“别客气，这是我应该做的，常联系哦！”收到温淑娟的回复，赵靖宇脸上露出了微笑。
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