当前，我国东北粮食主产区一派耕作播种的繁忙景象。中国铁路沈阳、哈尔滨局集团有限公司主动对接管内农资企业，精准制订“一企一策”运输方案，为农耕物资开辟绿色通道，并积极与装卸公司协调对接，及时优化调配装卸机具、运输车辆和装卸人员，实现快装、快运、快卸。在吉林货运中心新九站营业室专用线上，10车600余吨化肥到达后仅用6个小时就完成卸车；在牡丹江车务段宁安站，来自湖北、云南等地的化肥陆续抵达，最多时一天有90多车。

 

　　在产粮大省河南，中国铁路郑州局集团有限公司主动与地方政府部门及化肥生产企业对接各地备耕计划，采取及时编组、加派叉车和短驳汽车、增派作业人员等措施，破解从铁路货场到农贸仓库短驳运输难题，畅通农耕物资抵达田间地头的“最后一公里”。

 

　　铁路部门为农耕物资运输开“绿灯”，确保及时满足农业生产需求。中国铁路北京局集团有限公司调度所对大宗农耕物资去向、品类实行重点跟踪，了解物资装运、接卸等情况，通过每日运输生产交班会及时协调解决堵点、难点问题。

 

　　装载农耕物资的列车开足马力飞驰，铁路货场里装卸人员马不停蹄作业……这样的场景在万里铁道线上持续上演。农耕物资快速运送到位，让种粮农户更有底气、粮食安全更有保障。据统计，截至5月5日，全国铁路今年已累计装运化肥、农药1991万吨。