今年以来，广州局集团公司管内最大日降雨量达300.13毫米，最大连续降雨量达465.3毫米；截至6月18日18时，共经历强降雨14轮次，累计发布降雨预警通知12次，启动、调整防洪Ⅲ级应急响应25次。

 

　　预置力量严阵以待，做足“超前防”准备。从去年12月起，广州局集团公司提早开展汛前防洪检查，研判确定了1855处高铁、普铁防洪地点并进行全覆盖检查，组织各单位广泛开展防洪知识培训和宣讲。入汛以来，张家界工务段组建宣讲小分队，在管内8个片区88个班组开展防洪宣讲，通过快板、合唱、动画解说等方式，进一步增强干部职工的防洪安全责任意识。工务系统各单位扎实推进防洪预抢、水害复旧、路基大修等工程，常态化开展“水畅、石稳、路通、坡净”防洪4项基础工作；积极推进防洪网格化管理，结合维修体制改革、防洪出巡模式变化等实际，修订完善“防洪巡守三图一表”。同时，该局集团公司利用科技手段为防洪赋能，自主研发高铁地质灾害视频智能报警系统，实现对高铁防洪重点地段智能化监测；运用无人机航拍、卫星图片，对防洪重点地段建立3D全数据模型，不断完善防洪“天、地、空”排查体系。

 

　　加强预警严格布控，牢牢把握主动权。广州局集团公司各级防洪办坚持“宁可十防九空、不可失防万一”，强化应急值守，及时观云追雨识水，有针对性地指导现场检查盯控；紧盯台风走势，制订“一台风一方案”，及时采取停运、绕行等行车措施。各工务单位做好雨量仪器检修测试，将供电、电务、车务、房建、机务等单位防洪人员手机号码纳入雨量系统报警短信平台，及时共享降雨信息。该局集团公司科学优化雨量警戒值，实行客车货车和干线支线雨量警戒差异化管理；立足山区普铁线路实际，分区段细化封锁、停运等措施；加强与当地气象、应急、水利等部门沟通联系，严格防洪过程安全管控。针对湖南地区持续暴雨的情况，长沙工务段常态化开展雨中雨后巡查看守、添乘检查等工作；密切关注天气预报，遇强降雨天气，立即组织人员开展线桥隧涵设备检查，确保行车安全。

 

　　强化联动精心组织，凝聚“有效抢”合力。广州局集团公司工务、调度、货运、车务、车辆、建设管理单位等部门加强协作，提早储备物料，组建582支抢险队伍，建立1281台大型机械联系机制，在40个车站储备防洪路料车和平板车，与30个地方采石场建立合作机制，确保应急有备；强化路地应急联动，联合粤湘两省地方110报警平台开展39个项目的防洪实战演练，共33个路内外单位、16个工种、1000余人参与；强化专业工作联动，积极发挥各专业、各层级的优势作用，加强“四位一体”联防联控，严格执行“扣、拦、停”应急处置制度，做到第一时间检查发现水害、第一时间减速慢行、第一时间停车避险。截至目前，该局集团公司今年以来受到中国国家铁路集团有限公司通报表扬7次41人次、局集团公司通报表扬5次68人次，为保安全保畅通凝聚了强大合力。