深入重点企业调研走访。结合近期管内港口装车变化，济南局集团公司组织专人到管内重点钢厂及物流园开展市场调研，精准掌握企业生产销售计划，摸清大宗货物到端需求；货运、运输、调度部门组成工作专班，到青岛、烟台、淄博、临沂等地区，现场调研运输组织优化潜力，掌握到发车流情况，为进一步挖掘装卸作业潜力提供科学依据。

 

　　创新装卸作业组织。济南局集团公司优化分品类、分地点、分收货人的“菜单制”运输作业组织，合理使用线路，盯紧车站对位出车，不断提高装卸车效率；聚焦待卸车积压问题，组织专人实时掌握卸车积压车站作业进度，对沿途列车保留车站进行重点盯控，组织重点卸车站提前优化应急预案、配齐劳力机具，及时与发货站协调，实现均衡装车，全力疏解卸车压力；整合路企信息系统，加快实现重点企业铁路作业大表共享，促进路企卸车作业同步提效。

 

　　提升运输组织效率。济南局集团公司在张东铁路等线路区段开行长交路直通货物列车，加快重点区域车流输送，提升兖州北站作业能力、解编能力和运输效率；持续优化日照站、日照南站“双进双出”运输方式，提升疏港能力；推进技术站与中间站双向服务，突出技术站作业指导作用，高质量开行一站直达货物列车；组织中间站细化日历装车措施，积极组流上线，做到满轴开车，加快车辆周转；开展班计划质量专项整治，紧盯每天第一班工作质量，力争主要装车站每天第一班配空比例达到70％以上；调度部门组织每天第一班完成分界口交车50％以上，在分界口及管内区段全力组织满轴开车，持续提升交车能力，为货运增运上量提供有力支撑。