据了解，城市轨道交通接触网主要用于承载和传输电能，为电客车提供动力。如果将变电所比作为城市轨道交通的“心脏”，接触网则是城市轨道交通的“大动脉”。城市轨道交通接触网主要分为刚性接触网和柔性接触网，刚性接触网主要运用于地下段隧道区间，可根据架设形式分为架空刚性接触网、第三轨和第四轨接触网；柔性接触网主要运用于地面停车场/车辆段、高架段等区段。

 

　　此次施工现场涉及人员较多、施工风险较大、安全把控难度较高。为确保施工过程中行车及人身安全，做好本次换线施工作业，运营公司先后组织召开部门级和公司级施工方案审核会，安排专业人员对工器具准备、人员安排、作业流程、安全措施等方面周密部署，积极组织各施工小组开展专项练兵、施工预演，找准施工难点与风险点，明确施工执行小组作业分工及工作职责，确保施工组织万无一失。

 

　　3月1日晚，现场施工检修人员集结完毕，进行施工部署，开展安全技术交底、清点工器具等相关准备工作。3月2日00：01分，伴随一声令下，1辆黄色接触网工程车、2台接触网梯车、30余名专业检修人员组成的换线队伍开始换线施工。各施工人员按照施工方案、工艺流程在隧道中紧密配合奋战，验电接地、旧线拆除、新线安装、冷滑试验、绝缘测试一系列作业流程在现场有序的开展着。03：20分，换线施工进入尾声，确认现场工器具、人员出清情况后，对1号线八鸽岩～北京路上行接触网送电。经现场多次观察确认及当日发车运营后登乘巡视，1号线八鸽岩～北京路上行接触网设备运行良好，本次刚性接触网整锚段换线施工圆满结束。

 

　　运营公司始终以精益求精的态度维护设备稳定运行，以温情服务的信念陪伴乘客安全出行，只为将更加“安全、快捷、便民、绿色”的出行服务带给每一位乘客。