五“龙”争春！大湾区轨道交通建设刷新进度条

2024-02-27 来源：中国铁建

本文摘要：　　2月25日　　在华南建设、中铁十一局、中国铁建大桥局　　中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局　　联合承建的　　南珠（中）城际3标十...

　　2月25日

　　在华南建设、中铁十一局、中国铁建大桥局

　　中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局

　　联合承建的

　　南珠（中）城际3标十六涌施工现场

　　举行5台盾构机集中始发仪式

　　建设者们抢抓春光积极复工复产

　　实现节后首战“开门红”

　　标志着工程建设进入盾构施工高峰期

　　始发仪式

　　作为广东省重点工程，南珠（中）城际是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。本次盾构始发正处于《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发五周年之际，为推进大湾区重大战略发展平台实现共建共享打下基础。

　　南珠（中）城际万顷沙至兴中段线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，正线长度47.6公里。其中，3标段由中国铁建联合体单位负责施工，起于万顷沙站，止于二十涌站，长17.1公里，设站3座，设计时速160公里。

　　“铁兵南沙9号”盾构机始发现场

　　本次盾构掘进面临临海深厚淤泥、富水砂层、地上地下建构筑物众多等复杂环境，尤其是频繁穿越河涌湿地，涉及长距离砂层和淤泥层掘进施工，施工安全风险高、难度大，对盾构各项技术要求极高。

　　十六涌工作井施工现场

　　为此，项目建设者充分借助数字化、信息化手段，积极开展科技创新、设备创新和工法创新。过程中，广州地铁联合参建单位先后邀请多位行业大师、国内知名高校专家共同进行课题攻关，为盾构机量身定制厚浆注入、渣土改良，增加了土仓可视化、隧道制冷降温设备、管片自动冲洗、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统，通过模拟掘进、组织专项应急演练等方式，精准把控掘进参数，保障掘进过程中设备的安全性、可靠性。

　　南珠（中）城际线路图

　　据悉，根据测算，广州市区到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。南珠（中）城际建成开通后，对打造“轨道上的大湾区”、促进广州都市圈和珠江西岸都市圈深度融合具有重要意义。同时，也将有助于发挥南沙地处大湾区经济最发达区域中心位置的先天优势，成为推进《南沙方案》落地的支撑力量。

关键词：城轨交通

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