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深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底

2024-03-26 来源:深圳交通
本文摘要:  3月17日,随着最后一方底板混凝土浇筑完成,深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底,取得又一个里程碑节点,为后续盾构始...

 
  3月17日,随着最后一方底板混凝土浇筑完成,深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底,取得又一个里程碑节点,为后续盾构始发提供有利条件。
 
  葵涌站大里程段毗邻中学、居民小区,车站西侧临近西边洋河,环保压力大,且基坑开挖范围岩溶强烈发育,地下水联通性强,存在较高的基坑涌水风险。
 
  深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站,途经龙岗、坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长约39.4km。线路设计速度为160km/h,预计2026年建成通车。全线设6座车站,龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
 
  作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

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深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底

深圳交通


 
  3月17日,随着最后一方底板混凝土浇筑完成,深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底,取得又一个里程碑节点,为后续盾构始发提供有利条件。
 
  葵涌站大里程段毗邻中学、居民小区,车站西侧临近西边洋河,环保压力大,且基坑开挖范围岩溶强烈发育,地下水联通性强,存在较高的基坑涌水风险。
 
  深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站,途经龙岗、坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长约39.4km。线路设计速度为160km/h,预计2026年建成通车。全线设6座车站,龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
 
  作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。