“盼了好多年，终于等到5号线开通了，太开心了。”3月31日上午，家住竹山路地铁站附近的王先生正准备带着孩子乘坐地铁5号线前往东山站万达广场游玩。随着当天中午12时地铁5号线南段的正式开通初期运营，南京地铁运营里程将由12条线路近460公里增加至13条线路近473公里，车站总数由217座增加至226座。

 

 

　　5号线南段初期运营线路始于吉印大道站，终点站设于文靖路站，初期运营里程为12.9公里，设站9座，全线均采用地下敷设方式。其中，换乘站3座，分别是吉印大道站、诚信大道站和竹山路站。

 

　　昨天是5号线南段开通首日，又恰逢周末，不少市民都赶来尝鲜打卡。记者在体验地铁5号线时遇到了年仅10岁的宋景行，他告诉记者自己平时就喜欢研究地铁的线路、车型、编号和车门结构。“今天我是专门让妈妈带我来体验的，整体感受非常好！”提及地铁，宋景行一下就打开了话匣子，“5号线南段采用的是A型车，6辆编组，车门结构是外挂门……”宋景行说，7号线开通的时候他也专门前去体验，感受无人驾驶。

 

 

　　5号线全线以灰色调为主，记者走进地铁5号线竹山路站内看到，在柱子等处点缀红砖等装饰元素，古朴低调。除此之外，站内首次配备了智能客服中心，可实现购票、查询、智能语音等多种服务。

 

　　乘客持卡乘车时，可能会碰到无法刷卡进站出站等问题，这时一般要跑到人工服务窗口找地铁工作人员进行咨询。记者在现场看到，5号线车站在刷卡闸机旁也设立了智能设备，方便乘客现场查询，解决问题。除了智能客服中心外，站台屏蔽门上的LCD屏也进行了特别的设计。乘客可以通过显示屏看到各个车厢拥挤程度，还可以根据室内温度选择乘坐的车厢。“上面显示了列车的拥挤程度，乘客可以自行挑选车厢乘坐。夏天开空调时，空调的温度和强度会根据设备程度分配，中间车厢强度会强一点，往两头冷气会弱一些。”南京地铁5号线工程管理处相关负责人说。

 

 

　　初期开通后，竹山路站将临时采用站外换乘方式。“由于1、5号线竹山路站换乘大厅设置在由南京东方景志置业有限公司开发的裙楼里，因多种因素影响，景志置业负责建设的裙楼还未开工建设，无法实现1、5号线竹山路站内换乘。”南京地铁建设有限公司5号线工程管理处项目工程师路达介绍，为满足乘客的换乘需求，竹山路站临时采用站外换乘模式，后续待南京东方景志置业有限公司开发的裙楼建设完成后，可实现站内换乘。

 

　　记者在竹山路出站口也看到了换乘指示牌，提醒乘客从5号线竹山路站3号口步行至1号线竹山路2号口，记者通过实地计时发现，从5号线3号口刷卡出站至1号线2号口刷卡进站，整个换乘过程不超过3分钟。为保障乘客安全，南京地铁在这两个出口之间，沿着慢车道隔离了宽度约为4米且相对独立的换乘通道。

 

 

 

　　这种站外换乘模式，意味着乘客需要先出站再进站，那么车费如何计算？南京地铁运营有限责任公司票务部范元元介绍，如果乘客使用支付宝App、银联云闪付App、南京地铁“与宁同行”App的乘车码扫码乘车，或使用一卡通（实体卡及手机NFC卡皆可，也包括其他城市标有交通联合字样的交通卡）刷卡乘车，出站后只要在30分钟内到另一条线路进闸，即可实现连续计费。也就是说，虽然发生两次扣费，但费用之和与站内换乘的一次扣费相等。

 

　　如果乘客使用单程票乘车，在第一段行程出站时需回收单程票，再购买第二段行程的车票，无法连续计费。若使用62开头的银联闪付卡，因地铁公司无法在银行卡上直接扣费，也不支持连续计费。根据测算，目前南京地铁绝大部分乘客均使用刷卡、扫码的方式进出闸机，购买单程票、使用银联闪付卡乘车的乘客占比约5%。对此，南京地铁也表示，建议乘客使用一卡通、乘车码方式进出闸机。

 

　　为方便乘客在竹山路出站换乘，及时处理各类票务问题，开通初期，竹山路站将在进出闸机、客服中心处增派工作人员，引导持不同票种乘客以正确方式进出闸机，同时车站和列车也将增加导向提示和语音提醒，乘客在竹山路站换乘或针对扣费有疑问可随时咨询车站工作人员。

 

　　需要注意的是，5号线南段运营服务时间暂定为6：00—21：00。一方面是为满足5号线南段乘客早、晚高峰通勤需求，另一方面也是为5号线南北两段割接测试工作预留充足的夜间施工时间，以早日实现5号线全线开通。