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重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站盾构区间双线贯通

2024-04-24 来源:华龙网
本文摘要:  4月22日,随着铁军4号复合式TBM巨大刀盘破壁而出,重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间(以下简称金欢区间)右线贯通,加...

 
  4月22日,随着“铁军4号”复合式TBM巨大刀盘破壁而出,重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间(以下简称“金欢区间”)右线贯通,加上此前左线已贯通,标志着该区间实现双线贯通,为实现“全线洞通”节点目标奠定了坚实基础。
 
  重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍,金欢区间右线长约1835米,区间共设两个平面曲线段,线路纵坡为“V”字坡路段,区间富水、线路长、坡度大,地质条件复杂,安全风险高,施工组织难度大。
 
  对此,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部采取了系列保障措施,持续加强对盾构施工安全、质量、进度、风险等方面管控,运用“互联网+BIM”技术,依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控,过程中动态调整掘进参数,精准把握掘进速度,确保区间TBM盾构施工顺利推进。
 
  目前15号线二期建设管段已完成3个TBM区间的施工任务,最后一个欢乐谷站至九曲河东站区间左线也于4月12日顺利始发。
 
  重庆交通开投集团表示,重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线,建成通车后将进一步加快重庆西部槽谷发展,完善轨道交通线网结构和层次,进一步方便市民出行。

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重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站盾构区间双线贯通

华龙网


 
  4月22日,随着“铁军4号”复合式TBM巨大刀盘破壁而出,重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间(以下简称“金欢区间”)右线贯通,加上此前左线已贯通,标志着该区间实现双线贯通,为实现“全线洞通”节点目标奠定了坚实基础。
 
  重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍,金欢区间右线长约1835米,区间共设两个平面曲线段,线路纵坡为“V”字坡路段,区间富水、线路长、坡度大,地质条件复杂,安全风险高,施工组织难度大。
 
  对此,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部采取了系列保障措施,持续加强对盾构施工安全、质量、进度、风险等方面管控,运用“互联网+BIM”技术,依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控,过程中动态调整掘进参数,精准把握掘进速度,确保区间TBM盾构施工顺利推进。
 
  目前15号线二期建设管段已完成3个TBM区间的施工任务,最后一个欢乐谷站至九曲河东站区间左线也于4月12日顺利始发。
 
  重庆交通开投集团表示,重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线,建成通车后将进一步加快重庆西部槽谷发展,完善轨道交通线网结构和层次,进一步方便市民出行。