记者昨日从广州地铁集团获悉，备受关注的广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）相连，实现“四线贯通”运营。在这条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉上，广佛南环沿线6个站点将与佛山地铁实现“站站相连”、高效衔接，从而推动广佛全域同城和区域融合高质量发展。

 

 

　　目前，佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）已开通运营。即将开通运营的广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）将填补佛山、肇庆与东莞、惠州之间的城际线路“缺口”，从而形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。广佛南环、佛莞城际的到来，实现了佛山、肇庆、东莞、惠州首次“城际牵手”。

 

　　5座城市的“一线牵”，将极大改变各市现有的交通往来方式与出行效率。目前，从佛山城区出发，前往东莞、惠州主要通过珠三角高速公路网络和地方公路网络，以及广州南站部分轨道交通线路。“四线贯通”运营后，从佛山城区出发，乘客只需搭乘一条城际线路，即可抵达东莞惠州。

 

　　据广州地铁集团透露，在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

 

　　广佛南环（佛山西站—番禺站）还将改变广佛肇现状的轨道交通网络格局。一方面，广佛南环开通后，佛肇城际（佛山西站—肇庆站）的客流将可直达广州南站，高效换乘南站的其他轨道线路；另一方面，广佛南环将把佛山新城、禅西新城、顺德北滘、佛山三龙湾科技城、佛山西站枢纽新城等多个片区串联在一起，进一步拓展广州南站枢纽的交通辐射范围。广佛南环是继广佛线（也属城际）、佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、广珠城际铁路之后，第四条连通广佛两市并推动同城化发展的城际线路。

 

 

　　据悉，佛肇城际、莞惠城际、广佛南环、佛莞城际四条城际线路由广州地铁集团建设和运营。其中，珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际运营公司负责运营管理。四线开通后，全线设39座车站，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。

 

　　记者注意到，广佛南环共有6个车站，可与佛山多条线路实现“站站相连”。其中，在广佛南环的番禺站，可通过站内通道，换乘佛山地铁2号线；在广佛南环的陈村站，客流出站后可与广州地铁7号线西延顺德段换乘；在广佛南环的北滘西站，出站后即可抵达佛山地铁3号线的北滘西站；在广佛南环的顺德北站，未来有望通过预留通道，与广佛线、佛山地铁3号线换乘；在广佛南环的张槎站，出站后即可抵达佛山地铁2号线的张槎站，实现高效换乘。未来，佛山地铁3号线在建段以及在建佛山地铁4号线通车后，将会在佛山西站与广佛南环实现高效换乘。