济南轨道交通4号线一期建设提速
2024-05-23 来源：大众日报
本文摘要： 近日，随着第一环正式管片安装，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期07工区燕山立交桥东站至浆水泉路站左线盾构机圣勇三号实现进...
近日，随着第一环正式管片安装，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期07工区燕山立交桥东站至浆水泉路站左线盾构机“圣勇三号”实现进洞掘进。
据悉，燕山立交桥东站至浆水泉路站区间左线全长507.661米，是济南轨道交通4号线一期控制性工程之一。区间全线下穿经十路，地面车流量大，安全风险高。为加强安全风险控制，项目团队开展技术攻关，多次组织召开专家评审会，制定专项施工方案及应急预案，高标准对盾构机进行组装调试，确保施工质量和安全。
此前，浆水泉路站主体暗挖段顺利实现洞通，这是该工程唯一过路口大断面暗挖车站。浆水泉路站位于经十路与浆水泉路交叉口，为地下三层岛式车站，车站采用两端明挖、过路段暗挖的工法，其中暗挖段全长58米，采用二衬拱盖法分4个导洞开挖施工。
济南轨道交通4号线一期备受市民关注，线路全长40.2公里，共设置33座车站，其中26座位于经十路沿线。项目建成后将大大缓解经十路交通压力，有效串联济南西站、CBD、奥体中心、自贸试验区济南片区等重要城市功能区域，加强城市东西向联系。截至目前，该工程全线同步掘进盾构机数量达18台，建设再提速。
□记者王健报道
本报济南讯近日，随着第一环正式管片安装，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期07工区燕山立交桥东站至浆水泉路站左线盾构机“圣勇三号”实现进洞掘进。
据悉，燕山立交桥东站至浆水泉路站区间左线全长507.661米，是济南轨道交通4号线一期控制性工程之一。区间全线下穿经十路，地面车流量大，安全风险高。为加强安全风险控制，项目团队开展技术攻关，多次组织召开专家评审会，制定专项施工方案及应急预案，高标准对盾构机进行组装调试，确保施工质量和安全。
此前，浆水泉路站主体暗挖段顺利实现洞通，这是该工程唯一过路口大断面暗挖车站。浆水泉路站位于经十路与浆水泉路交叉口，为地下三层岛式车站，车站采用两端明挖、过路段暗挖的工法，其中暗挖段全长58米，采用二衬拱盖法分4个导洞开挖施工。
济南轨道交通4号线一期备受市民关注，线路全长40.2公里，共设置33座车站，其中26座位于经十路沿线。项目建成后将大大缓解经十路交通压力，有效串联济南西站、CBD、奥体中心、自贸试验区济南片区等重要城市功能区域，加强城市东西向联系。截至目前，该工程全线同步掘进盾构机数量达18台，建设再提速。
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