6月1日，随着最后一方混凝土浇筑，济南轨道交通8号线一期工程围子山站（工程名）顺利封顶。这是8号线全线首个封顶的车站，也是济南轨道交通二期建设规划封顶的首个装配式地铁车站。

 

　　围子山站为济南轨道交通8号线一期第三座车站，地下两层，车站长230余米，宽20余米，建设中采用“预制装配”“结构永临结合”两大设计理念，具有施工速度快、安全质量有保证、低碳环保等特点。

 

　　车站建设中，绝大部分构件在工厂预制生产，运到现场像拼积木一样拼装起来。工厂标准化生产不但质量有保证，且生产与拼装同时进行，节省了大量钢筋绑扎、支架搭设时间，紧缩了工序衔接，累计节约工期约2个月。另外，将车站临时围护结构与永久主体结构相结合，避免了大量临时支护结构废弃产生建筑垃圾，大大节省了建造资源。该车站与传统车站结构相比，可节约钢筋约110吨、混凝土约5700方，减少渣土约2800方、建筑垃圾约1600吨，减排二氧化碳约4000吨，作业人员减少约30%，还避免了高支模、高空作业等安全风险。

 

　　目前，这项技术获得山东省重点研发计划（重大科技创新工程）支持，已形成成套设计理论、施工装备、施工工艺，具有良好的经济效益和社会效益。

 

　　下一步，济南轨道交通8号线一期各参建单位将进一步深入研究“预制装配”“结构永临结合”技术，争取应用到更多地下工程建设中，为国家“双碳”战略实施贡献力量。