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长沙市轨道交通1号线北延一期开通载客

2024-06-28 来源:长沙晚报掌上长沙
本文摘要:1号线北延一期工程沿芙蓉北路敷设,起于金盆丘站,止于1号线一期开福区政府站,投资概算59.9亿元,线路全长9.88公里(其中高架段3.56公里),设车站5座(其中高架站2座)。

 
  长沙市轨道交通1号线北延一期开通载客。

 
  1号线北延一期工程沿芙蓉北路敷设,起于金盆丘站,止于1号线一期开福区政府站,投资概算59.9亿元,线路全长9.88公里(其中高架段3.56公里),设车站5座(其中高架站2座)。
 
  自2020年10月开工建设以来,1号线北延一期工程先后攻克了高架区间上跨石长铁路及绕城高速公路、盾构区间穿越多处上软下硬富水地层及下穿捞刀河、国内首座双肢墩钢混组合梁结构高架地铁车站(金霞站)等建设重难点。
 
  2023年以来,项目先后如期实现全线“轨通”“电通”“车通”“试运行”目标。
 
  2024年6月21日顺利通过初期运营前安全评估,具备初期运行(正式载客)条件。

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长沙市轨道交通1号线北延一期开通载客

长沙晚报掌上长沙


 
  长沙市轨道交通1号线北延一期开通载客。

 
  1号线北延一期工程沿芙蓉北路敷设,起于金盆丘站,止于1号线一期开福区政府站,投资概算59.9亿元,线路全长9.88公里(其中高架段3.56公里),设车站5座(其中高架站2座)。
 
  自2020年10月开工建设以来,1号线北延一期工程先后攻克了高架区间上跨石长铁路及绕城高速公路、盾构区间穿越多处上软下硬富水地层及下穿捞刀河、国内首座双肢墩钢混组合梁结构高架地铁车站(金霞站)等建设重难点。
 
  2023年以来,项目先后如期实现全线“轨通”“电通”“车通”“试运行”目标。
 
  2024年6月21日顺利通过初期运营前安全评估,具备初期运行(正式载客)条件。