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济南轨道交通6号线经一纬六站主体结构封顶

2024-07-02 来源:齐鲁壹点
本文摘要:  6月30日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线经一纬六站主体结构顺利封顶...
 
  6月30日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线经一纬六站主体结构顺利封顶,标志着济南轨道交通6号线西段工程取得重大突破。
 
  经一纬六站(工程名)位于经一路与纬六路交叉路口,沿经一路东西向布设,位于纬六路高架下方。车站主体结构长276.2m,宽度21.1m,底板深18.8—20.8m,基坑较深,周边环境情况复杂,地形狭窄,施工困难。
 
  为保证经一纬六站主体结构顺利施工,中铁上投总包部及工区项目部多次召开专家咨询论证会对专项施工方案进行评审、优化。通过对围护结构进行设计优化,降低了地铁施工对周边建筑物的影响。采取桥梁支顶措施对桥墩进行保护,有效消除了基坑开挖过程中的风险。将工作任务细化到天,科学筹划,昼夜作战,全面掀起大干热潮。

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济南轨道交通6号线经一纬六站主体结构封顶

齐鲁壹点

 
  6月30日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线经一纬六站主体结构顺利封顶,标志着济南轨道交通6号线西段工程取得重大突破。
 
  经一纬六站(工程名)位于经一路与纬六路交叉路口,沿经一路东西向布设,位于纬六路高架下方。车站主体结构长276.2m,宽度21.1m,底板深18.8—20.8m,基坑较深,周边环境情况复杂,地形狭窄,施工困难。
 
  为保证经一纬六站主体结构顺利施工,中铁上投总包部及工区项目部多次召开专家咨询论证会对专项施工方案进行评审、优化。通过对围护结构进行设计优化,降低了地铁施工对周边建筑物的影响。采取桥梁支顶措施对桥墩进行保护,有效消除了基坑开挖过程中的风险。将工作任务细化到天,科学筹划,昼夜作战,全面掀起大干热潮。