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开始施工!轨道交通23号线新动态

2024-07-25 来源:新民晚报
本文摘要:近日,轨道交通23号线一期工程土建4标东川路站首幅地下连续墙开始施工。标志着东川路站全面进入主体围护结构的施工阶段,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

 
  近日,轨道交通23号线一期工程土建4标东川路站首幅地下连续墙开始施工。标志着东川路站全面进入主体围护结构的施工阶段,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

 
  施工现场,长约41.45米、重约38吨的钢筋笼,在200吨主吊和150吨副吊机的相互配合下缓缓升起,并顺利入槽。
 
  东川路站作为轨道交通23号线一期工程的重要组成部分,其建设进度一直备受关注。该站位于金平路站与沪金高速站之间,全长约1.8千米,是连接多个重要区域的关键节点。
 
  为了确保施工安全和质量,建设集团第五分公司联合建设单位精心编制了钢筋笼吊装安全专项施工方案,并通过了专家评审。在施工过程中,项目团队克服了场地狭小、土质结构松散等不利条件,对钢筋笼的质量、成槽的精准度等方面进行了全方位的控制和优化,确保了吊装作业的顺利进行。
 
  随着东川路站主体围护结构施工的全面展开,轨道交通23号线的整体建设也将加速推进。届时,将串联起闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,为市民提供更加便捷、高效的出行服务。

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开始施工!轨道交通23号线新动态

新民晚报


 
  近日,轨道交通23号线一期工程土建4标东川路站首幅地下连续墙开始施工。标志着东川路站全面进入主体围护结构的施工阶段,为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

 
  施工现场,长约41.45米、重约38吨的钢筋笼,在200吨主吊和150吨副吊机的相互配合下缓缓升起,并顺利入槽。
 
  东川路站作为轨道交通23号线一期工程的重要组成部分,其建设进度一直备受关注。该站位于金平路站与沪金高速站之间,全长约1.8千米,是连接多个重要区域的关键节点。
 
  为了确保施工安全和质量,建设集团第五分公司联合建设单位精心编制了钢筋笼吊装安全专项施工方案,并通过了专家评审。在施工过程中,项目团队克服了场地狭小、土质结构松散等不利条件,对钢筋笼的质量、成槽的精准度等方面进行了全方位的控制和优化,确保了吊装作业的顺利进行。
 
  随着东川路站主体围护结构施工的全面展开,轨道交通23号线的整体建设也将加速推进。届时,将串联起闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,为市民提供更加便捷、高效的出行服务。