9月18日，广州地铁在官网发布了《东莞市城市轨道交通1号线二期工程（城市边界-黄埔新港）规划环境影响评价第一次信息公示》。由于东莞市城市轨道交通1号线二期工程涉及广州境内自穗莞城市边界至黄埔新港段，所以规划环境影响评价相关信息予以单独公示。这表明，未来东莞地铁1号线有望接入广州地铁，在黄埔新港站换乘广州地铁5号线。

 

　　规划方案示意图。截自东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2022-2030年)环境影响报告书

 

　　根据东莞市轨道交通局2024年9月6日发布的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）环境影响报告书征求意见稿信息公示》（以下简称“信息公示”），为落实融入湾区、对接广深的发展要求，强化穗莞深轨道交通互联互通，东莞市提出城市轨道交通第二期建设规划调整方案，方案拟建共6条（段）线路，总长约27.4公里，其中东莞境内26.4公里，广州境内1公里，东莞地铁1号线二期工程是其中拟建线路之一，广州境内的1公里正是其中一段，起终点为莞穗边界至黄埔新港站。

 

　　根据信息公示，东莞地铁1号线二期（黄埔新港-望洪）线路位于广州黄埔区、东莞麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。工程东端从一期工程望洪站接出、上跨东江南支流、洪屋涡水道、沙望路、倒运海水道进入麻涌镇沿中心大道敷设，在东环路设站，在康乐街路口设站。出站后下穿第二涌、第三涌、广深沿江高速后进入大盛村；之后线路下穿东江接入广州地铁线网，在既有黄埔新港站东侧设站并与广州5号线和17号线换乘。

 

　　广州地铁5号线东延段黄埔新港站预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件，东莞市民有望换乘一次抵达广州珠江新城。未来的地铁5号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞，线路贯穿广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区，助力轨道上的大湾区加速发展。