近期，沈城天气日渐转凉，但在地铁6号线建设现场，施工热度丝毫不减，好消息频传！10月23日，沈阳晚报、沈报全媒体记者来到苏家屯区地铁6号线的下河湾站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等车站探站，看到每一座车站都在紧锣密鼓地进行主体和区间盾构施工，全面按下建设“加速键”。沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，设车站29座，是地铁线网中南北走向的又一条交通干线，将延伸至苏家屯区核心区域，会极大方便市民出行，进一步带动沿线经济发展。

 

 

 

　　昨日，记者首先来到6号线下河湾站，这里施工单位中铁六局的建设者们正进行车站主体结构施工。据了解，下河湾站位于迎春北街，是地铁6号线进入苏家屯地区的首座车站，车站总长216.4米，标准段宽度20.7米，顶板覆土约3.5米，底板埋深约17.3米。

 

　　中铁六局沈阳地铁6号线下河湾站现场负责人陈天宇表示，车站主体结构采用明挖法施工，支护型式选用钻孔灌注桩加内支撑，基坑坑外管井降水，确保施工安全与稳定。目前正全力推进车站主体施工，力争12月份车站主体结构完成封顶，预计春节前进行区间盾构始发，确保整体工期顺利完成。

 

 

 

　　到达葵松路站，记者看到车站的主体结构已顺利封顶。中铁七局沈阳地铁6号线葵松路站项目党支部书记侯新建介绍，该段施工任务为两站三区间，线路总长为3645米。葵松路站于9月底已完成主体结构封顶，是6号线苏家屯段首座封顶车站。该车站为地下两层岛式站台车站，车站长212.2米，标准段宽度19.7米，主体结构采用明挖法施工。

 

　　目前，车站主体已实现封顶，顶板上方土方回填已完成近70%，钢支撑拆除完成90%，葵雪区间左线“振兴一号”盾构机正在掘进施工，这也是6号线苏家屯段首台始发的盾构机，右线“振兴二号”正在进行组装调试，计划于11月中旬盾构始发。

 

 

 

　　在雪松路站、沙柳路站、迎春街停车场出入线施工现场，施工单位中铁九局的建设者正热火朝天地进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等主体施工作业。雪松路站总长221.0米，标准段宽度20.7米，采用明挖法施工。沙柳路站总长418.2米，标准段宽度19.7米，采用明挖法施工。中铁九局沈阳地铁6号线雪松路站总工程师张彤说：“截至目前，雪松路站主体结构已完成20%，沙柳路站主体结构已完成近10%，迎春街停车场出入线即将开展明挖区间主体施工。另外，雪松路站是未来6号线与10号线二期交会的第一座换乘站，这不仅可以改善苏家屯百姓的出行条件，而且能为该地区的发展注入更强的动能和力量。”

 

　　冲刺四季度，奋战全年红！接下来，沈阳地铁集团与各施工单位将以超常规举措持续推动地铁建设加速，确保全年各项目标任务高质量完成。