11月7日，在重庆市南岸区轨道交通27号线土建10标工程广福大道站现场，施工人员正加快推进车站主体结构建设。

 

　　进入四季度，重庆交通开投集团全力推进基础设施建设，多个轨道交通项目进度不断刷新。数据显示，1-10月，重庆交通开投集团全口径投资累计完成352.3亿元，市级重点建设项目完成投资310.8亿元，占年度计划的90.1%，均超过序时进度6.8个百分点。同时，集团多措并举优化运营服务，提升公共交通分担率。

 

　　城轨27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工

 

　　广福大道站是重庆轨道27号线工程第13座车站，车站位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口。据中建三局重庆轨道交通27号线土建10标项目负责人李扬介绍，该站共设6个出入口通道，与远期20号线通道换乘。该站正加快推进车站主体结构建设，广福大道站至重庆东站TBM区间已实现双线顺利贯通。

 

　　目前，15号线、27号线正全面加快主体工程施工，累计完成25座车站主体结构，37台盾构始发，2024年前三季度，累计完成投资额154.9亿元，占年度投资计划额的81.6%。其中，27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工。

 

　　6号线重庆东站段与既有6号线顺利接驳

 

　　近期，运营6号线刘家坪站至长生停车场区间改造工程顺利完工，标志着运营6号线与在建6号线重庆东站段顺利实现接驳，为6号线重庆东站段后续电通、联调联试等关键节点打下坚实基础。

 

　　据中电建重庆轨道交通6号线重庆东站段项目指挥长李维雍介绍，为解决6号线重庆东站段与轨道交通线网接驳问题，重庆轨道集团组织施工单位，结合刘家坪站至上新街站高架区间改造施工实际情况，对6号线长生停车场出入段线高架桥梁进行了改造——新建234米高架桥梁与长生停车场出入段线接驳，让列车到达刘家坪站后，可利用长生停车场折返，实现6号线重庆东站段在重庆东站至刘家坪站区间的独立运营。

 

　　除此之外，其他轨道项目建设也不断刷新进度条。4号线西延段花卉园站-龙溪站区间左线TBM始发；7号线一期飞雪寺站开始主体结构施工；15号线二期大学城南站至陈家桥站盾构区间左线顺利贯通；18号线北延段重庆站首模二衬浇筑完成；17号线一期曾凤路车辆段钻孔灌注桩样板验收通过。

 

　　优化运营服务多措并举提升公共交通分担率

 

　　11月7日，在江跳线一期工程的终点站圣泉寺站，来往乘客络绎不绝。

 

　　作为我国首条双流制线路、重庆首条市域(郊)铁路，江跳线与5号线贯通运营，串联了江津北站、重庆西站等重要交通枢纽。重庆交通开投铁路集团江跳线运营公司党总支副书记、工会主席黄波介绍，为进一步提升广大市民乘客出行满意度、幸福感，圣泉寺站在上下行站台候车室内设置了书香江跳图书角，提供免费饮用水，并增设了乘客候车座椅兼作老年乘客爱心休息区等。同时，为提升服务质量，重庆交通开投集团还组织各运营主体单位，结合车站周边实际，围绕轨道交通站点针对性的开展“进小区、进学校、进企业、进园区”四进活动，听民声、纳民意。

 

　　同时，随着渝昆高铁江津北站开通运营，重庆交通开投铁路集团江跳线运营公司积极推进江津高铁站与江津北站运营融合管理，根据江津北站的列车时刻表、载客能力等情况，完善站内站外导向标识及广播词优化，调整进出站闸机、售票机等数量，调配宽通道式安检机至江津高铁站，优化客运组织流线，增设车站站台乘客座椅，乘客候车舒适性进一步提高，提升乘客出行便捷性。

 

　　据了解，1—10月，中心城区公共交通客运量22.83亿人次，日均748.4万人次，同比增长4.7%，轨道交通客运分担率同比提升2.1个百分点。下一步，重庆交通开投集团将强化安全、便捷、绿色、优质、高效导向，以提升公共交通和轨道交通的“分担率”、客流强度为重点，不断完善“轨道+公交+慢行”绿色出行体系，全面提升运营服务保障能力，提高与空铁水等客运互联互通水平，加快构建一体化综合交通客运体系。