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轨道交通“拉”来京津冀协同发展机遇

2024-12-02 来源:金台资讯
本文摘要:  11月,怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验。怀兴铁路廊兴段由大兴机场至廊坊北站,线路全长约39.7公里,共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤...

 
  11月,怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验。怀兴铁路廊兴段由大兴机场至廊坊北站,线路全长约39.7公里,共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、大兴机场站4座车站,预计年底开通运营。廊坊北部地区可通过城际铁路抵达大兴机场,既可以乘坐飞机,还可以在此接入高铁网,前往北京、天津、雄安等地。
 
  京雄城际、津兴城际建成投运,怀兴城际即将开通,围绕大兴机场构建的轨道交通网络正逐步完善,为沿线各地发展注入新的动力。
 
  出站即是城市商业综合体
 
  初冬的廊坊,寒气初临大地,怀兴铁路廊坊北站综合交通枢纽项目上演热火朝天的“速度与激情”——数十名工人正在车站南广场进行铺装作业,压路机、工程车忙碌不停。
 
  提到廊坊北站,不得不提与之密切相关的“TOD模式”(以公共交通为导向的发展模式)。该模式以地铁、城际铁路、公交等交通枢纽为中心,以400米至800米为半径,打造一个繁华的城市中心,实现集办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的集约化生活方式。TOD也被称为建立在轨道之上的“经济吸铁石”。
 
  廊坊北站周围,京廊城际产业园项目正在加速推进,进度最快的2号地块主体已临近封顶。工地上塔吊耸立、机器轰鸣,长臂挥舞的挖掘机、川流不息的工程车、一线奋战的工人……处处是如火如荼的建设场面,廊坊北站TOD模式正一步步从“规划蓝图”走向“现实样板”。
 
  廊坊控股集团京廊城际项目设计负责人王羽介绍,“我们借鉴了世界上成功TOD的开发模式,通过复合叠加的形式,将枢纽与城市功能进一步融合,实现站城一体。通过连廊设计,与各地块建筑、交通枢纽无缝衔接,实现5分钟进车站,出门即是城际。”
 
  生物医药产业搭上发展快车
 
  距离怀兴城际铁路廊坊西站5公里处,坐落着廊坊现代商贸物流CBD等一组建筑,这里便是大兴机场临空经济区(廊坊)所在地。
 
  望着开通在即的新车站,伏羲九针公司联合创始人潘岳非常期待。作为一家生物医药公司,这家公司主要生产静脉智能辅助穿刺机器人,设备运用人工智能、大数据等新技术后,可实现全自动和半自动静脉穿刺。
 
  现阶段,公司的核心技术人员大多是北京、廊坊两地开车往返。城际铁路通车后,他们可以到大兴机场换乘轨道交通。潘岳表示,生物医药企业对效率要求很高,无论是人员交流还是资源流通,城际铁路能帮助公司高效链接全国甚至全球企业,为产业发展带来极大便利。
 
  记者了解到,随着优质项目陆续签约入驻,大兴机场临空经济区(廊坊)已成为承接北京非首都功能疏解、推动京津冀协同创新的重要平台。近年来,临空经济区(廊坊)将生命健康产业作为重点发展的“三大主链”之一,聚焦创新型疫苗、合成生物学、高端医疗设备、脑机科学、高端医疗服务等五大领域,打造生命健康产业集群。目前已有28家生命健康企业相继落户。
 
  北京外迁企业迎接新机遇
 
  将公司从北京搬到廊坊后,廊坊钢钢好金属材料有限公司负责人刘勇切身感受到了交通的便利。
 
  刘勇的公司主要生产销售高端不锈钢装饰制品、设备配套设施,位于廊坊小红门不锈钢交易中心,是廊坊安次区承接北京非首都功能疏解的标志性工程。
 
  刘勇说,不光货物运输方便,接待客户、厂家到公司参观也很方便,企业到北京大兴国际机场很方便,沿途还能给客户介绍周边的景色。去年底,津兴城际铁路开通运营,刘勇出行又有了新选择。“安次站是8点24分发车,26分钟就到大兴机场,直接进站,不用再麻烦其他人接送我了。”刘勇说,“越来越便捷的交通环境,让我们生意人更有奔头了。”
 
  从先行到畅行,十年来,“轨道上的京津冀”正在跑出高质量发展加速度。现阶段,围绕大兴机场的轨道交通更加完善,京雄城际、津兴铁路、怀兴铁路等开通或即将开通的轨道交通,让更多环京县市区接入高铁网——廊坊市区就有3座高铁站(京沪高铁廊坊站、怀兴铁路廊坊北站和廊坊西站),永清、安次、固安、霸州均迎来了“高铁时代”。便捷交通为周边群众提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式,同时为各地带来了难得的发展机遇,大兴机场的辐射带动作用愈发明显。

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轨道交通“拉”来京津冀协同发展机遇

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  11月,怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验。怀兴铁路廊兴段由大兴机场至廊坊北站,线路全长约39.7公里,共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、大兴机场站4座车站,预计年底开通运营。廊坊北部地区可通过城际铁路抵达大兴机场,既可以乘坐飞机,还可以在此接入高铁网,前往北京、天津、雄安等地。
 
  京雄城际、津兴城际建成投运,怀兴城际即将开通,围绕大兴机场构建的轨道交通网络正逐步完善,为沿线各地发展注入新的动力。
 
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  初冬的廊坊,寒气初临大地,怀兴铁路廊坊北站综合交通枢纽项目上演热火朝天的“速度与激情”——数十名工人正在车站南广场进行铺装作业,压路机、工程车忙碌不停。
 
  提到廊坊北站,不得不提与之密切相关的“TOD模式”(以公共交通为导向的发展模式)。该模式以地铁、城际铁路、公交等交通枢纽为中心,以400米至800米为半径,打造一个繁华的城市中心,实现集办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的集约化生活方式。TOD也被称为建立在轨道之上的“经济吸铁石”。
 
  廊坊北站周围,京廊城际产业园项目正在加速推进,进度最快的2号地块主体已临近封顶。工地上塔吊耸立、机器轰鸣,长臂挥舞的挖掘机、川流不息的工程车、一线奋战的工人……处处是如火如荼的建设场面,廊坊北站TOD模式正一步步从“规划蓝图”走向“现实样板”。
 
  廊坊控股集团京廊城际项目设计负责人王羽介绍,“我们借鉴了世界上成功TOD的开发模式,通过复合叠加的形式,将枢纽与城市功能进一步融合,实现站城一体。通过连廊设计,与各地块建筑、交通枢纽无缝衔接,实现5分钟进车站,出门即是城际。”
 
  生物医药产业搭上发展快车
 
  距离怀兴城际铁路廊坊西站5公里处,坐落着廊坊现代商贸物流CBD等一组建筑,这里便是大兴机场临空经济区(廊坊)所在地。
 
  望着开通在即的新车站,伏羲九针公司联合创始人潘岳非常期待。作为一家生物医药公司,这家公司主要生产静脉智能辅助穿刺机器人,设备运用人工智能、大数据等新技术后,可实现全自动和半自动静脉穿刺。
 
  现阶段,公司的核心技术人员大多是北京、廊坊两地开车往返。城际铁路通车后,他们可以到大兴机场换乘轨道交通。潘岳表示,生物医药企业对效率要求很高,无论是人员交流还是资源流通,城际铁路能帮助公司高效链接全国甚至全球企业,为产业发展带来极大便利。
 
  记者了解到,随着优质项目陆续签约入驻,大兴机场临空经济区(廊坊)已成为承接北京非首都功能疏解、推动京津冀协同创新的重要平台。近年来,临空经济区(廊坊)将生命健康产业作为重点发展的“三大主链”之一,聚焦创新型疫苗、合成生物学、高端医疗设备、脑机科学、高端医疗服务等五大领域,打造生命健康产业集群。目前已有28家生命健康企业相继落户。
 
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  将公司从北京搬到廊坊后,廊坊钢钢好金属材料有限公司负责人刘勇切身感受到了交通的便利。
 
  刘勇的公司主要生产销售高端不锈钢装饰制品、设备配套设施,位于廊坊小红门不锈钢交易中心,是廊坊安次区承接北京非首都功能疏解的标志性工程。
 
  刘勇说,不光货物运输方便,接待客户、厂家到公司参观也很方便,企业到北京大兴国际机场很方便,沿途还能给客户介绍周边的景色。去年底,津兴城际铁路开通运营,刘勇出行又有了新选择。“安次站是8点24分发车,26分钟就到大兴机场,直接进站,不用再麻烦其他人接送我了。”刘勇说,“越来越便捷的交通环境,让我们生意人更有奔头了。”
 
  从先行到畅行,十年来,“轨道上的京津冀”正在跑出高质量发展加速度。现阶段,围绕大兴机场的轨道交通更加完善,京雄城际、津兴铁路、怀兴铁路等开通或即将开通的轨道交通,让更多环京县市区接入高铁网——廊坊市区就有3座高铁站(京沪高铁廊坊站、怀兴铁路廊坊北站和廊坊西站),永清、安次、固安、霸州均迎来了“高铁时代”。便捷交通为周边群众提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式,同时为各地带来了难得的发展机遇,大兴机场的辐射带动作用愈发明显。