1月10日0时起，全国铁路调图

2024-01-08 来源：潮新闻客户端

本文摘要：2024年1月10日零时起全国铁路将实行新的列车运行图调图后全国铁路每日安排旅客列车11149列较现图增加233列每日开行货物列车22264列较现图增加40列列车开行结构不断优化客货运输能力进一步提升。

　　2024年1月10日零时起全国铁路将实行新的列车运行图调图后全国铁路每日安排旅客列车11149列较现图增加233列每日开行货物列车22264列较现图增加40列列车开行结构不断优化客货运输能力进一步提升。

　　为经济社会发展注入新动能

　　此次调图是铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，充分运用铁路新增线路、车站等运输资源，深化运输供给侧结构性改革，对全国列车运行总体方案进行的一次优化调整。

　　新图的实施，有利于进一步提升路网整体功能，有利于服务人民群众生产生活，有利于更好服务经济回升向好。

　　从湖北来看，此次调图将带来三个方面的变化：

　　一、旅客列车通达城市和运行径路持续优化。

　　近期，莱荣高铁、龙龙高铁龙岩至武平段等新线相继开通运营，济郑高铁、成自宜高铁、杭昌高铁等线路全线贯通运营，武铁充分运用铁路新增线路，通过增开旅客列车和调整客车运行区段，不断扩充旅客列车通达范围。

　　1月10日起，武汉至兰州西的G852次智能“复兴号”，将延长至西宁，两地首次动车直达，全程运行9小时左右，相比直通普速列车压缩11个多小时。

　　此次调图后，旅客从武汉局管内车站乘坐高铁直达省份增加到27个，出行将更加便捷。

　　武铁不断丰富客运产品供给，新增开行武汉至杭州西的G1435次，宜昌东至南京南的D4830次，持续加大武汉至上海、江苏等地区运力运能，旅客出行更加从容。

　　结合高铁新线开通，武铁调整部分旅客列车运行区段，武汉至山东荣成市的G2082次，运行区段调整为武汉至威海，经由济郑高铁，全程运行只需8小时左右；襄阳东至青岛北的G3222次，改经由济郑高铁，旅途时间进一步压缩；汉口至成都的D361次、D2259次，运行区段延长为汉口至宜宾，经由成自宜高铁，两地首次动车直达，旅客从武汉乘坐动车直达的城市越来越多。

　　2023年12月26日“超级车站”广州白云站投入运营，武汉、巴东等地开往广州南、广州的多趟旅客列车，改为广州白云站终到始发，旅客出行更加方便。

　　二、旅客运输服务品质和运行效率持续提升。

　　此次调图，武铁坚持以人民为中心,积极适应运输市场需求，精准实施“一日一图”，按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，大力满足旅客出行需求。

　　武铁持续加大省内热门线路的运力运能，在汉宜铁路、汉十高铁、郑渝高铁上，加大列车开行密度、优化开行时点，新增开行汉口至巴东的G6797次，汉口至宜昌东D5999次，汉口至黄冈东的D5888次等多趟旅客列车，增加8对管内高峰线，大力服务春运客流高峰，方便旅客出行。积极开行市域列车，助力区域经济发展。科学优化调整215列客车的停站、停时，管内增加列车停靠站50处，大力方便铁路沿线旅客出行。

　　不断扩大复兴号动车组开行范围，让更多百姓享受到高品质旅行生活。武铁以调图为契机，深入实施复兴号品牌战略，打造涵盖不同速度等级、质优量足有特色的谱系化产品体系，大冶北至上海虹桥的G1730次，武汉至上海虹桥G1722次等多趟高铁列车升级为CR400BF-Z型复兴号智能动车组，持续提升运输服务品质。

　　武铁强化空铁联运，加密开行“汉口站-天河机场站-襄阳东站”往返列车，天河机场站办客对数由目前的28列增加至32列；旅客通过“12306”App一键式购买“飞机+高铁”联运票，实现“一次购票、一次支付、一证（码）通行”；汉口站和襄阳东站增设航班动态显示、自助值机设备，构建汉口站和襄阳东站“铁转空”联运双中心，延伸空铁联运辐射范围，让旅客换乘更快捷。

　　三、货运通道运能和能源运输能力持续释放。

　　此次调图，武铁充分发挥枢纽作用，优化武汉北、襄阳北编组场运输组织，在京广、京九、浩吉、焦柳、襄渝、汉丹、武九、宁西线八条干线上按照90km/h运行，进一步提高货运列车速度，充分释放通道运输能力，积极为物流保通保畅做贡献。

　　武铁大力发展集装化运输和多式联运，开好天天班、点到点班列、沿江班列，增开江村至石家庄的X8730次多式联运快速班列，加开成都北至武汉北的X9762次多式联运班列，舵落口至金桥的X352/3/2次快速货物班列由每周1列增加为每周3列，进一步提升班列运行品质，畅通产业链供应链。稳定开行中欧班列（武汉）、西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物列车，服务畅通国内国际双循环和外贸保稳提质。围绕春节企业生产和人民群众温暖过冬等需求，提高货运通道运输能力和能源保供水平。

　　铁路部门提示，调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

　　此次调图具体内容包括：

　　一是充分运用济郑、杭昌高铁等新线资源，密切中部地区和山东半岛、长三角地区联系。

　　济郑高铁济南至濮阳段2023年12月8日开通运营，济郑高铁实现全线贯通，调图后安排动车组列车62列，济南至郑州间最快1小时40分可达。

　　杭昌高铁南昌至黄山段2023年12月27日开通运营，调图后安排动车组列车76列，南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源，打造世界级黄金旅游线。

　　首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列，以停大站为主，速度较快，旅时较短，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区、长江经济带的联系。

　　二是充分运用成自宜高铁、丽香铁路、川青铁路青白江东至镇江关段开通新增能力，优化西部地区铁路运行图，服务西部大开发战略。

　　成都至自贡至宜宾高铁2023年12月26日开通运营，调图后安排动车组列车28列，宜宾至成都间最快1小时13分钟可达。安排“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。将汉口、南昌东至成都东间6列动车组列车延长至宜宾始发终到，扩大宜宾地区旅客出行通达范围。

　　丽香铁路安排动车组列车日常线10列，滇西北地区旅游城市间时空距离大幅压缩。

　　川青铁路青白江东至镇江关段安排成都至茂县、绵竹南等方向间动车组列车20列，方便川西北沿线各族人民群众出行。

　　统筹运用进出疆通道客运能力，在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车4列，将乌鲁木齐至成都、昆明间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，单向旅行时间最长分别压缩9小时24分、8小时13分，运行品质大幅提升。

　　将乌鲁木齐至连云港东、合肥间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，并调整至南通、杭州始发终到，西北地区与长三角地区联系更加紧密。

　　三是以华南地区新站、新线开通运营为契机，优化区域运行图，服务粤港澳大湾区建设。

　　充分利用升级扩建的广州白云站能力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列，其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。

　　利用广州枢纽优化调整释放的运输能力，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。

　　2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营，甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区人员交流。

　　此次调图后，华南地区路网结构更加完善，与长三角经济带及东南沿海地区联系更加紧密，为粤港澳大湾区建设增添新活力。

　　四是优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。

　　优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。

　　将北京西站办理经由京广高铁方向至南宁东站、武汉站间各2列动车组列车延伸至北京站始发终到等等，为旅客出行提供更多选择。

　　2023年12月18日津兴城际铁路开通运营，调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列。

　　增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列，促进空铁联运发展。

　　此外，进一步增加廊坊、涿州、燕郊等车站旅客列车停站频次，为早晚高峰时段进京或环京通勤旅客出行提供更多便利。

　　五是优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。

　　将齐齐哈尔至深圳，长春至昆明、南宁间等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，旅行时间大幅压缩，增开沈阳北至郑州东、齐齐哈尔南至天津西间动车组列车各2列，进出关旅客列车提质增效。

　　山西吕梁地区首开进京动车组列车，便利革命老区群众出行；太原经忻州西、原平西增开进京动车组列车4列，进一步拉近晋北地区与首都的时空距离；安排北京至西安、南昌至泉州、重庆至贵阳等方向10列红色主题旅游列车，方便旅客前往革命老区追寻红色印记；在东北、西南、西北地区安排乡村振兴旅客列车20列，增加脱贫县停站频次，持续开好公益性“慢火车”，优化设备设施，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。

　　六是优化物流产品供给，提升货物运输能力，更好服务经济社会发展和人民群众安全温暖过冬。

　　适应市场需求，进一步拓展国内快捷物流圈，增开直通快运班列19列，全国铁路直通快运班列总数达到340列，实现了31个直辖市和省会城市全覆盖，联结了东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北全国七大区域间互联互通的42个通道中的39个，促进国家区域协调发展。

　　提高港口集疏运能力，安排铁海快线总量增至311列，覆盖了全国主要集装箱港口，增开集疏港重来重去跨铁路局大宗货物直达列车16列。

　　优化主要干线列车开行结构，兰新铁路增开货物列车4列，四平至齐齐哈尔、集宁至通辽、铜陵至九江铁路分别增开货物列车8列、4列、2列，区域货运能力进一步提升，为各地迎峰度冬提供运力支撑。

　　推动长江经济带发展，增开沿江班列1列，总数增至15列，持续提升班列运行品质。首次开行重来重去乡村振兴班列2列，建立横贯东西的物流通道，实现新疆与东部沿海物资和产品快速交流，乡村振兴班列总数达19列，持续助力乡村振兴战略。

　　加强跨境货物列车运输组织，保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车稳定开行，服务国际国内双循环和外贸保稳提质。

　　来源：湖北日报、中国铁路微信

关键词：地方铁路

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：密集开工加速“上新”铁路建设投资空间大

下一篇：最后一页