鲁豫携手，跨省高铁圈来了？

2024-06-12 来源：每日经济新闻河南日报

本文摘要：6月10日，随着55372次试验动车组驶过兰考南站，对行车、客运等设备功能进行检测，日照至兰考高速铁路（以下简称“日兰高铁”）庄寨至兰考南段开启按图行车试验，日兰高铁全线开通运营进入倒计时。

　　6月10日，随着55372次试验动车组驶过兰考南站，对行车、客运等设备功能进行检测，日照至兰考高速铁路（以下简称“日兰高铁”）庄寨至兰考南段开启按图行车试验，日兰高铁全线开通运营进入倒计时。

　　日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，全长494公里，东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，终至河南省开封市兰考县，设计时速350公里。

　　2019年11月，日照至曲阜段率先开通；2021年12月，曲阜至菏泽至庄寨段开通，全线只剩下全长47.861公里的庄寨至兰考段尚未开通。根据此前报道，日兰高铁预计7月全线建成通车。

　　解读：日兰高铁又称“鲁南高铁”，“是山东省主导建设的投资最大、惠及人口最多的高铁项目”。实际上，从线路走向就不难看出，这条东西向大动脉主体位于山东南部，且以连接鲁南沿线城市为主。

　　在山东省内，鲁南长期被视为经济洼地，发展相对滞后，原因之一就是苦“难通”已久。

　　过去，山东以胶济铁路、济青高速等干线为发展轴，培育了第一条经济发展走廊——胶济线，线上济南、青岛、潍坊、淄博等一连串城市，至今仍举足轻重。而随着日兰高铁的到来，意味着山东第二条东西向经济发展走廊由此成形，鲁南也迎来加快发展的契机。

　　目前，日兰高铁在曲阜与京沪高铁相连，在日照与青盐铁路相连，借由青盐铁路在青岛与济青高铁、胶济客专相连，在山东省内基本实现通路。全线通车后，日兰高铁通过兰考与徐兰高铁相连，还将进一步为鲁南通向西部诸省区打开方便之门。

　　不仅如此，放大视野里看，作为连接山东与河南的重要高铁通道，日兰高铁通车后，还将与去年底通车的济郑高铁形成互补，并借助京沪高铁和陇海客专，在鲁西和豫东之间形成一个跨省高铁圈。与长三角超级环线高铁类似，这条高铁大环线，也将为鲁豫抱团发展创造新的想象空间。