3月13日傍晚，内燃机车拖着两节HSG-2型快速打磨车，以80公里/小时匀速行驶在汉巴南铁路巴中段上，打磨的火花在列车下面飞溅，夜色里，犹如一条火龙飞奔在铁路线上。

 

　　打磨列车在巴中东站整装待发

 

　　作业中的打磨列车

 

　　汉巴南铁路继今年1月23日完成巴中至南充段正线铺轨后，经过对全线轨道精调，进入了轨道施工最后一道工序——轨道打磨作业。“钢轨打磨是新线开通前的最后一个施工项目，目的是把钢轨打磨得更平顺，让列车运行更平稳，旅客乘车更舒适。”承担打磨作业的车间主任高仲仪介绍。

 

　　监控打磨运行情况

 

　　检查设备

 

　　此次投入的两台HSG-2型快速打磨车是目前全球最先进的钢轨高速打磨列车，全国仅有三台，具有打磨速度快，精度高，不产生轨面划痕，不改变钢轨原廓形等优点。该车总长44.28米，打磨时速60至80公里。全车拥有4组打磨架96个砂轮，每组24个砂轮同时以每分钟6000转的速度高速旋转，钢轨打磨3遍的磨削量为0.1毫米，打磨铁屑自动收集高达93%。打磨后能更好地消除钢轨疲劳层、磨耗、钢轨表面不平顺等问题，确保轮轨接触状态优良，延长钢轨使用寿命。

 

　　打磨后的钢轨

 

　　备用砂轮

 

　　据高仲仪介绍，钢道每打磨一遍，都要针对打磨后的钢轨精度作测量判断，直至符合相应标准为止。