中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

西十高铁重点控制性工程西岭隧道掘进过半

2024-03-22 来源:陕西日报
本文摘要:  3月21日,记者从西成客专陕西公司获悉:西十高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道迎来掘进过半的重要节点。  西十高...
 
  3月21日,记者从西成客专陕西公司获悉:西十高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道迎来掘进过半的重要节点。
 
  西十高铁途经陕西西安、商洛及湖北十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营。其中,陕西段总长约169公里,设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
 
  西岭隧道全长约1.8万米,位于商洛市境内,是西十高铁第二长的隧道。隧道所在区域存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险,整体施工地质复杂,交叉作业频繁,通风排水技术要求高,管理难度大,为全线重点控制性工程。施工单位中铁七局加强管理,使用先进技术、设备,有力保障了施工安全进行。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

西十高铁重点控制性工程西岭隧道掘进过半

陕西日报

 
  3月21日,记者从西成客专陕西公司获悉:西十高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道迎来掘进过半的重要节点。
 
  西十高铁途经陕西西安、商洛及湖北十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营。其中,陕西段总长约169公里,设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
 
  西岭隧道全长约1.8万米,位于商洛市境内,是西十高铁第二长的隧道。隧道所在区域存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险,整体施工地质复杂,交叉作业频繁,通风排水技术要求高,管理难度大,为全线重点控制性工程。施工单位中铁七局加强管理,使用先进技术、设备,有力保障了施工安全进行。