七星坪隧道1号横洞。蒋玩摄

 

　　川青铁路德胜隧道中修建了一座防灾救援站，途径列车一旦在隧道中遭遇危险，可运行至救援站紧急疏散旅客。成兰铁路公司供图

 

　　成都北站上盖公园工程桩基施工。逼克泰摄

 

　　人民网成都5月15日电(记者郭莹)记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至4月，成都局集团公司管内四川在建铁路项目完成固定资产投资159亿元。成渝中线、成达万、成都至西宁铁路等铁路重点项目建设优质高效推进，现代化铁路基础设施体系加快构建。

 

　　就在几天前，川青铁路成黄段最后一个控制性节点工程取得突破性进展——德胜隧道全线贯通。建设者在海拔近3000米的川西高原鏖战近10年，终于攻克软岩大变形难题，创造了工程奇迹。德胜隧道贯通，标志着川青铁路在四川境内段落全线贯通，预计今年年内成都至九寨沟将实现动车直达。

 

　　在时速350公里的成达万高铁建设现场，多个项目正在稳步推进。项目关键控制性节点工程——华蓥山隧道已完成总体进度的83.5%，今年8月有望成功突破8000米大关，为年底隧道贯通奠定基础。

 

　　遂宁涪江特大桥建设现场，边跨和主塔正在同步施工。目前，涪江特大桥已完成进度的40%，正在全力冲刺今年9月涪江特大桥2个主塔同时封顶目标。

 

　　视野投向川西高原，莽莽群山间，成都至西宁铁路建设稳步推进。阿坝州若尔盖县喀哈尔乔湿地自然保护区境内，玛莫柯1号隧道建设进入攻坚阶段。玛莫柯1号隧道平均海拔在3500米以上，地质条件和隧道围岩情况复杂，建设面临重重困难。为加快施工进度，施工单位采用智能液压仰拱栈桥、智能铺挂台车、智能衬砌台车等大型设备，以信息化手段跑出建设“加速度”。该项目负责人表示，按照目前进度，玛莫柯1号隧道有望成为全线第一个贯通的隧道。

 

　　在西渝高铁康渝段站前十三标的施工现场，建设者正铆足干劲有序施工，大型工程机械轮番上阵、马力全开，推动全线最长辅助坑道七星坪隧道2号斜井突破2000米大关，为全线第二长隧道七星坪隧道全面转入正洞施工奠定基础。

 

　　挖钻机、装载机、龙门吊等机械林立，施工人员争分夺秒……成渝中线高铁起始站成都站扩能改造工程项目现场，施工场面火热。据了解，成都站作为成渝中线重点工程，建成后，将有效整合城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交等多种交通资源，成为一个集多种交通方式于一体的综合性交通枢纽，为旅客出行再添便利。

 

　　“今年四川省铁路建设任务依然繁重，一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。”中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段、巴南高铁、渝昆高铁渝宜段有望将按期建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作也在稳步推进，有望实现早日开工。