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渝湘高铁重黔段首个站房完工

2024-05-30 来源:封面新闻
本文摘要:  5月29日,记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,渝湘高铁重庆至黔江段黔江站顺利完工,这是该段首个建成并即将投用的站房。  渝湘高铁重...

 
  5月29日,记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,渝湘高铁重庆至黔江段黔江站顺利完工,这是该段首个建成并即将投用的站房。

 
  渝湘高铁重黔段首个站房完工。渝黔铁路有限责任公司供图
 
  渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆主城区到湖南益阳,全长近800公里。其中,重黔段正线全长约270公里,设计时速350公里,线路始于重庆站,经重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南,止于黔江站,其中重庆站和黔江站2个车站为改建车站,其余为新建站。
 
  中铁八局重黔铁路站房3标项目部副经理任欢介绍,黔江站位于黔江区正阳街道,为渝怀铁路和渝湘高铁重黔段共有车站,总建筑面积约15000平方米,为线侧下式站房,其中地下局部一层,地上三层,钢筋混凝土框架结构,站场规模为2台6线。黔江站外观设计以“景观廊桥、山水景色”为主题,建筑整体营造在安定踏实之中赋予飞升飘逸之态,与黔江地区欣欣向荣发展之势相呼应,实现建筑造型、功能艺术与地方文化的完美融合。
 
  涪陵车务段黔江站站长冯浪介绍,黔江站新站房距离老站房500米,候车大厅面积为6589平方米,配有卫生间、饮水间、哺乳室等多种功能区域,满足不同旅客的个性化需求。该站在进站口左右两侧设置2台安检仪、4个安检通道,综合服务中心设置4个人工售票窗口、2台自助售票机,候车室设立1个综合服务台、两台自助售票机,出站口设有4台自助检票设备、1台半自助检票设备,旅客从购票、进站、乘车只需要过检票闸机“一道关”即可轻松抵达站台。
 
  据了解,老黔江站日均到达和发送旅客近6000人,二季度到发旅客列车共28趟,将于近期全部移迁到新黔江站。待渝湘高铁重黔段通车以后,黔江站将作为普铁高铁共站,承担着渝湘高铁与渝怀普速旅客流转的重要运输任务,旅客可直接在车站进行普速列车和高铁无缝换乘,铁路部门将优化服务,全力满足旅客出游需求。
 
  项目建成后,黔江至重庆主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,极大改善沿线居民的出行条件。届时,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间的相互联系,对于整合沿线旅游资源,加快推进沿线地区“大旅游经济”发展,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

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渝湘高铁重黔段首个站房完工

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  5月29日,记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,渝湘高铁重庆至黔江段黔江站顺利完工,这是该段首个建成并即将投用的站房。

 
  渝湘高铁重黔段首个站房完工。渝黔铁路有限责任公司供图
 
  渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆主城区到湖南益阳,全长近800公里。其中,重黔段正线全长约270公里,设计时速350公里,线路始于重庆站,经重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南,止于黔江站,其中重庆站和黔江站2个车站为改建车站,其余为新建站。
 
  中铁八局重黔铁路站房3标项目部副经理任欢介绍,黔江站位于黔江区正阳街道,为渝怀铁路和渝湘高铁重黔段共有车站,总建筑面积约15000平方米,为线侧下式站房,其中地下局部一层,地上三层,钢筋混凝土框架结构,站场规模为2台6线。黔江站外观设计以“景观廊桥、山水景色”为主题,建筑整体营造在安定踏实之中赋予飞升飘逸之态,与黔江地区欣欣向荣发展之势相呼应,实现建筑造型、功能艺术与地方文化的完美融合。
 
  涪陵车务段黔江站站长冯浪介绍,黔江站新站房距离老站房500米,候车大厅面积为6589平方米,配有卫生间、饮水间、哺乳室等多种功能区域,满足不同旅客的个性化需求。该站在进站口左右两侧设置2台安检仪、4个安检通道,综合服务中心设置4个人工售票窗口、2台自助售票机,候车室设立1个综合服务台、两台自助售票机,出站口设有4台自助检票设备、1台半自助检票设备,旅客从购票、进站、乘车只需要过检票闸机“一道关”即可轻松抵达站台。
 
  据了解,老黔江站日均到达和发送旅客近6000人,二季度到发旅客列车共28趟,将于近期全部移迁到新黔江站。待渝湘高铁重黔段通车以后,黔江站将作为普铁高铁共站,承担着渝湘高铁与渝怀普速旅客流转的重要运输任务,旅客可直接在车站进行普速列车和高铁无缝换乘,铁路部门将优化服务,全力满足旅客出游需求。
 
  项目建成后,黔江至重庆主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,极大改善沿线居民的出行条件。届时,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间的相互联系,对于整合沿线旅游资源,加快推进沿线地区“大旅游经济”发展,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。