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兰张高铁兰武段开通运营

2024-07-01 来源:新京报
本文摘要:“中国铁路”微信公众号消息,新建兰州至张掖高铁中川机场至武威东段(以下简称兰张高铁兰武段)于6月29日开通运营,丝路重镇武威市接入全国高铁网,进一步完善了河西走廊的轨道交通网络。

 
  “中国铁路”微信公众号消息,新建兰州至张掖高铁中川机场至武威东段(以下简称兰张高铁兰武段)于6月29日开通运营,丝路重镇武威市接入全国高铁网,进一步完善了河西走廊的轨道交通网络。
 
  兰张高铁起自兰州西站,经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市,接入张掖西站,正线全长约498公里,设计时速250公里。全线分三段建设,其中兰州西至中川机场段正线全长61公里,已于2015年9月开通运营;武威东至张掖西段可行性研究已经批复,正在有序推进前期工作,正线全长约244公里;此次开通的是中川机场至武威东段,正线全长193公里。
 
  兰张高铁兰武段自兰州市兰州新区中川机场站引出,途经兰州市永登县,武威市天祝县、古浪县至武威市区,接入武威东站,全线共设6个车站,分别为中川机场、永登北、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东站,其中中川机场为既有车站,其余为新建车站。黑松驿站为铁路行车技术作业站,不办理客运业务。
 
  兰张高铁兰武段穿越祁连山脉,沿线地质和水文条件复杂,施工难度大。该项目2019年6月开工建设以来,各参建单位和建设者们加强施工组织,深化科研攻关,建成新乌鞘岭隧道等16座隧道,架设十八里堡特大桥等74座桥梁,确保工程如期建成。
 
  兰张高铁兰武段最高时速按250公里运营,开通运营初期,铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达20列。其中,武威东至兰州西站最快1小时56分可达,较目前普速旅客列车压缩58分钟;武威东至中川机场最快1小时11分可达。为提升运营品质、满足旅客不同出行需求,铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价可通过铁路12306查询。
 
  兰张高铁兰武段开通运营后,丝路重镇武威市接入全国高铁网。兰张高铁全线建成后,将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分,与兰新高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道,进一步完善我国西部地区高铁网,极大便利沿线人民群众出行,对促进沿线城镇化进程、推进西部大开发战略实施具有重要意义。

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兰张高铁兰武段开通运营

新京报


 
  “中国铁路”微信公众号消息,新建兰州至张掖高铁中川机场至武威东段(以下简称兰张高铁兰武段)于6月29日开通运营,丝路重镇武威市接入全国高铁网,进一步完善了河西走廊的轨道交通网络。
 
  兰张高铁起自兰州西站,经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市,接入张掖西站,正线全长约498公里,设计时速250公里。全线分三段建设,其中兰州西至中川机场段正线全长61公里,已于2015年9月开通运营;武威东至张掖西段可行性研究已经批复,正在有序推进前期工作,正线全长约244公里;此次开通的是中川机场至武威东段,正线全长193公里。
 
  兰张高铁兰武段自兰州市兰州新区中川机场站引出,途经兰州市永登县,武威市天祝县、古浪县至武威市区,接入武威东站,全线共设6个车站,分别为中川机场、永登北、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东站,其中中川机场为既有车站,其余为新建车站。黑松驿站为铁路行车技术作业站,不办理客运业务。
 
  兰张高铁兰武段穿越祁连山脉,沿线地质和水文条件复杂,施工难度大。该项目2019年6月开工建设以来,各参建单位和建设者们加强施工组织,深化科研攻关,建成新乌鞘岭隧道等16座隧道,架设十八里堡特大桥等74座桥梁,确保工程如期建成。
 
  兰张高铁兰武段最高时速按250公里运营,开通运营初期,铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达20列。其中,武威东至兰州西站最快1小时56分可达,较目前普速旅客列车压缩58分钟;武威东至中川机场最快1小时11分可达。为提升运营品质、满足旅客不同出行需求,铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价可通过铁路12306查询。
 
  兰张高铁兰武段开通运营后,丝路重镇武威市接入全国高铁网。兰张高铁全线建成后,将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分,与兰新高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道,进一步完善我国西部地区高铁网,极大便利沿线人民群众出行,对促进沿线城镇化进程、推进西部大开发战略实施具有重要意义。