7月10日下午1点45分，由中铁武汉电气化局集团承建的潍烟高铁四电工程平度新河、程郭、北马、蓬莱、福山南5座牵引变电所相继完成了27.5千伏馈线开关的合闸操作，接触网一次送电成功，这也标志着潍烟高铁全线实现“电通”，为即将开展的接触网带电热滑试验创造了先决条件，为联调联试提供了动力保障。

 

　　“新河牵引变电所合上网隔开3122T……”昨天上午，在潍烟高铁新河牵引变电所，施工人员根据送电命令完成了27.5千伏馈线开关的合闸操作，新河牵引变电所向接触网送电成功。根据送电安排，程郭、北马、蓬莱、福山南4座牵引变电所相继送电。“整个送电过程顺畅，绝缘状态良好，供电设备通电正常，各项参数均满足设计要求和施工规范标准。”中铁武汉电气化局潍烟铁路接触网作业队队长高超介绍说。

 

　　接触网送电是铁路开通前非常关键的一步，它是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过牵引变电所转化为27.5千伏电流输送到高铁线路上方的接触网，列车通过受电弓从接触网上直接取电，获得行驶动力。

 

　　山东潍烟高铁公司潍烟现场指挥部副指挥长唐林介绍，接触网送电包含送电准备、绝缘导通测试、变电所向接触网送电、验电等多个过程，是一项组织性强、技术性强、涉及面广的复杂工作，要求组织严密、准确无误、安全可靠。为顺利完成此次送电，中铁武汉电气化局、山东潍烟高铁公司、国铁济南局集团等相关部门组成了专家组，制定了详尽的送电方案和应急预案，对全线接触网设备开展平推检查，并在沿线张贴送电公告，对送电后的安全注意事项进行广泛宣传，为安全送电做好了全面准备。

 

　　此次送电启动5座牵引变电所，5座分区所，9座AT所，1座开闭所，237正线公里接触网及设备全部带电。

 

　　值得注意的是，铁路接触网带电之后将十分惧怕异物侵扰，为此，交通部门也提前发出公告，禁止直接或间接通过任何物体（如导线、绳索、水流、棒条等物）接触电气化铁路接触网（包括支柱、支撑结构及其金属结构），不得进入距离接触网5米范围以内的危险区，不得攀登接触网支柱或在其旁逗留；任何单位或个人不得实施危害电气化铁路的行为，如触碰电气化铁路接触网或者向电气化铁路接触网抛掷物品，在铁路电力线路导线两侧各500米区域内升放风筝、气球等。

 

　　接触网送电成功后，潍烟高铁将进入联调联试动态阶段，届时检测列车将上线试跑，为全线开通运营做准备。