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西成高铁高原万米长隧加速建设

2024-08-27 来源:中国交通新闻网
本文摘要:  日前,青海西宁至四川成都高速铁路甘加隧道1号斜井全面打通,开始正洞作业,标志着这一总长超过万米的高原铁路隧道进入加速建设阶段。...
 
  日前,青海西宁至四川成都高速铁路甘加隧道1号斜井全面打通,开始正洞作业,标志着这一总长超过万米的高原铁路隧道进入加速建设阶段。
 
  甘加隧道位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县拉卜楞镇境内,总长10.6公里,地处高寒山区,海拔约3160米,地质及气候条件极为复杂,是西成高铁甘肃段建设的重难点工程。
 
  为加快项目建设速度,参建单位增加隧道正洞施工作业面,在甘加隧道共建设了2条斜井、1条横洞。其中,横洞施工已于2023年年底完成。此次打通的1号斜井长1.5公里,洞身穿越571米软岩大变形地带,与地面相对高差达到150米,相当于53层楼高,施工难度极大。
 
  “1号斜井建设完成,让隧道正洞施工又增加了两个作业面。”中铁十四局西成高铁项目负责人表示,参建人员克服昼夜温差大、夏季雨水多等不利影响,全力加快隧道正洞建设。
 
  西成高铁正线全长836.5公里,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道重要组成部分,共分四段建设。其中,甘肃、青海段正线全长329.6公里。全线建成后,将进一步加强兰西城市群和成渝城市群交流,对促进区域经济社会发展、便利沿线群众出行、推动乡村振兴具有重要意义。

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西成高铁高原万米长隧加速建设

中国交通新闻网

 
  日前,青海西宁至四川成都高速铁路甘加隧道1号斜井全面打通,开始正洞作业,标志着这一总长超过万米的高原铁路隧道进入加速建设阶段。
 
  甘加隧道位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县拉卜楞镇境内,总长10.6公里,地处高寒山区,海拔约3160米,地质及气候条件极为复杂,是西成高铁甘肃段建设的重难点工程。
 
  为加快项目建设速度,参建单位增加隧道正洞施工作业面,在甘加隧道共建设了2条斜井、1条横洞。其中,横洞施工已于2023年年底完成。此次打通的1号斜井长1.5公里,洞身穿越571米软岩大变形地带,与地面相对高差达到150米,相当于53层楼高,施工难度极大。
 
  “1号斜井建设完成,让隧道正洞施工又增加了两个作业面。”中铁十四局西成高铁项目负责人表示,参建人员克服昼夜温差大、夏季雨水多等不利影响,全力加快隧道正洞建设。
 
  西成高铁正线全长836.5公里,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道重要组成部分,共分四段建设。其中,甘肃、青海段正线全长329.6公里。全线建成后,将进一步加强兰西城市群和成渝城市群交流,对促进区域经济社会发展、便利沿线群众出行、推动乡村振兴具有重要意义。