9月1日，由中铁六局承建的深江铁路深圳机场东站首根试桩顺利开钻，标志着粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽——深圳机场东站施工建设正式拉开序幕。

 

　　

 

　　深圳机场东站位于机场东航站区与下十围路东延长线，宝安大道、兴华路所围合的区域，是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，承担着深圳都市圈和珠江口空铁大联运的重要分工。深圳机场东站是深圳铁路枢纽“3主4辅”布局中的辅站之一，车场规模6台14线（深茂场2台6线、广深第二高铁场4台8线），地上1层、地下3层，总建筑面积48.75万平方米。该项目建成后，将成为全国最大的空铁联运地下高铁枢纽站之一。深圳机场东站规划为全地下站，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可换乘高铁和地铁，所有中转最快可在5分钟内完成。

 

　　本次试桩共设3个试桩点，每个试桩点施工3种桩型各1根，试桩完成后，将为后续7068根桩基作业提供第一手施工参数资料。此次开钻的首根试桩设计桩长17米，桩径0.8米，采用旋挖钻成孔，C45水下混凝土灌注。

 

　　为顺利完成首根试桩，在成孔和成桩施工工艺、泥浆配比等方面均取得精准参数，项目部科学编制施工组织设计方案，分析风险源，制定详细的应急预案和应对措施，对原材料质量、施工工艺等各个环节严格把关，确保整个施工过程安全质量有序可控。

 

　　深江铁路深圳机场东站建成后，将构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核，成为粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽。深江铁路在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港高铁，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。建成通车后，将进一步打通沿海通道广东段，江门与深圳可实现1小时内通达，深圳前海与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

 

　　深圳市机场东综合交通枢纽是国家“七大国际枢纽机场”之一，工程由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道，以及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施组成。枢纽与东航站区（原ABD航站楼拆除重建）一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。项目总投资约138亿元，预计在2028年底建成。