近日，由国铁集团昆明铁路局建设管理，中铁大桥局承建的新建文蒙铁路1标新回龙特大桥1号主墩承台混凝土浇筑完成，这是全线首个浇筑完成的承台，标志着新建文蒙铁路1标新回龙特大桥施工正式进入“快车道”。

 

　　新回龙特大桥位于云南省文山壮族苗族自治州文山市薄竹镇新回龙村，跨越多条村级公路。桥梁基岩以灰岩为主，项目团队根据溶洞发育情况采用不同的工艺进行桩基施工，目前采用冲击钻、旋挖钻，以及岩溶注浆+旋挖钻施工、钢护筒跟进等施工工艺。

 

　　此次浇筑的1号主墩承台，作为新回龙特大桥的首件工程，采用桩基喇叭口施工工装和墩身预埋钢筋工作卡扣工装。承台平面尺寸为10.9米×6.3米，高2.5米，共需使用钢筋10余吨，浇筑混凝土约172立方米。承台按六面配筋设计，顶底各布置一层钢筋网，顶层钢筋直径16毫米，钢筋标准间距15厘米，底层钢筋直接采用直径12毫米，钢筋标准间距均为25厘米，形成常人难以下脚的“钢筋丛林”。承台顶底联接筋采用直径16毫米，间距60厘米，按梅花形布置。

 

　　文蒙铁路位于云南省南部，铁路建成后文山将告别无货运铁路的历史。