11月24日，由中铁四局一公司承建的（天）津至潍（坊）高铁站前七标滨东黄河特大桥跨沾临高速连续梁顺利合龙，标志着项目关键控制性工程建设取得了突破性进展，为全面架梁施工打下坚实基础。

 

　　作为标段内跨度最大的控制性连续梁，跨沾临高速连续梁位于滨州市滨城区南贾家村（沾临高速滨州东服务区北），设计采用（72+128+72）m跨越，全长274.84m，为标段重点控制性工程。连续梁单个主墩0#块1个，走行段17个，中跨合龙段1个，采用挂篮悬臂法施工，砼总浇筑量达6642立方米。该连续梁跨度大、结构复杂、钢筋密集，混凝土施工存在线形控制的施工难点，是架梁节点的控制性工程。

 

　　为确保连续梁顺利浇筑，项目部严格按照建设单位雄安高速铁路有限公司的管理要求，详细制定施工组织方案，多次对管理人员和协作队伍开展专项培训和交底，针对可能存在的安全风险提前采取预防措施，并严格执行领导包保、监督检查等制度，确保工程安全质量全面受控。始终坚持“安全第一”原则，挂篮施工采用全兜底防护措施，有效保障施工安全及挂篮下方道路行车安全。在浇筑期间，现场技术人员、试验人员全程旁站，对混凝土各项指标、浇筑时间和进度、混凝土振捣等进行严格监控，全力确保混凝土浇筑质量。经过4个小时的奋战，最终实现连续梁中跨合龙段顺利合龙。

 

　　据悉，津潍铁路是国家重大交通基础设施工程，对构建区域现代综合交通运输体系具有重要意义。建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。

 

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