阿尔斯通获得巴黎地铁103列MF19地铁列车增购订单
2024-03-13 来源：轨道世界
本文摘要： 巴黎大众运输公司（RATP）代表法兰西岛运输联合会（?le-de-FranceMobilités）向阿尔斯通增购了103列MF19列车，价值超过8亿欧元...
巴黎大众运输公司（RATP）代表法兰西岛运输联合会（?le-de-FranceMobilités）向阿尔斯通增购了103列MF19列车，价值超过8亿欧元。
这些由法兰西岛运输联合会全额出资的新列车将在2027年开始在13、12和8号线上进行部署。最终，这批MF19列车将会覆盖巴黎地铁网络的8条线路，分别在3、3bis、7、7bis、8、10、12和13号线投入运营。
MF19地铁列车利用现代、可靠且环保的技术为乘客提供舒适性和安全性。
2024年3月7日–智能和可持续出行领域全球领导者阿尔斯通将为法兰西岛运输联合会和RATP提供103列新一代MF19地铁列车，合同总价值超过8亿欧元，由法兰西岛运输联合会全额出资。新车队将从2027年开始取代法兰西岛地铁13、12和8号线上现有的机车车辆。
RATP（代表法兰西岛运输联合会）与阿尔斯通曾于2019年12月签署一份交付410列MF19地铁列车的框架协议，当前这份增购订单也是该框架协议的一部分。MF19最终将部署于法兰西岛地铁的8条线路，分别是3、3bis、7、7bis、8、10、12、13号线。
首批44列列车订购于2019年，将从2025年起逐步部署于10号线、7bis号线和3bis号线。迄今为止，法兰西岛运输联合会和RATP一共订购了147列MF19地铁列车，表明其对这一现代化机车车辆重振了信心。
103列由5节车厢组成的列车将赋活13、12和8号线
新增103列列车组成的车队将包括：
13号线的67列列车，
12号线的22列列车，
8号线的14列列车。
103列列车均设有驾驶室。为了适应线路的需求和发展，MF19列车采用完全可逆式设计，如果线路实现自动化，这些列车也可转换为自动化地铁。
舒适、可靠、安全、环保的地铁列车配备创新技术，能够满足乘客和运营商需求
每列列车都将采用“BOA”配置——车厢之间不设分隔，实现开放互通，从而在内部设置上实现优化客流的目的。列车将配备现代化的乘客信息系统、大尺寸落地窗和100%的LED照明。此外，列车还配备人体工程学座椅、暖气空调、降噪措施以及可供移动设备充电的USB插座，从而提供愉快的出行体验。
MF19列车配备有覆盖整个车身的视频监控摄像头和集成网络安全保护，将有效提高乘客的安全。
除了在生产过程中使用20%的回收材料，新地铁本身同样采用环保设计，在生命周期结束时可回收利用的部分高达98%。得益于100%的电力制动，列车能耗将比当前运营中的列车少20%。
MF19开始投产
MF19地铁列车已在阿尔斯通位于上法兰西大区的克雷斯潘和瓦朗谢讷-珀蒂特福雷工厂开始生产。首批车辆已制造完毕，首列列车已完成组装，即将进入测试阶段。
MF19地铁的设计和组装均在法国完成。阿尔斯通在法国设有16个工厂基地，其中将有8个参与本次项目：
克雷斯潘和瓦朗谢讷-珀蒂特福雷两处基地负责研究、设计、列车组装、测试/验证及核准认证，
克雷斯潘和勒克勒佐两大基地负责转向架的生产，
奥尔南负责电机，
塔布负责动力总成设备，
图卢兹负责电气线束的开发，
维勒班负责车载电子设备，
普罗旺斯地区艾克斯负责IT安全。
总计将有包括700名工程师在内的2,300名阿尔斯通员工参与项目。
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