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中车株机新一代超轨SRT3.0在平潭开启新路线测试

2024-06-03 来源:IT之家
本文摘要:  6月2日消息,由中车株机公司研制的超级虚拟轨道列车(SRT3.0)于5月29日开启平潭高铁站至龙王头海洋公园的新路线测试,该轨道列车旨在...

  6月2日消息,由中车株机公司研制的超级虚拟轨道列车(SRT3.0)于5月29日开启平潭高铁站至龙王头海洋公园的新路线测试,该轨道列车旨在探索解决瞬时客流疏散问题。
 
 
  据介绍,超级虚拟轨道列车(SRT3.0)是一款融合轨道交通与道路交通优势技术的新型轨道交通产品,类似此前已经在湖南株洲投用的“智轨列车”,实际上就是低地板有轨电车的车体加上传统铰接式公交车轮毂,配以“虚拟轨道技术”,可根据已设置好的行车路径开行。
 
  列车采用高能量锂电池储能技术,充电10分钟可行驶25公里;支持双端驾驶,最小转弯半径15米;内置“光学图像识别+北斗卫星导航”技术,列车可实现自动循迹行驶。
 
  同时,超级虚拟轨道列车(SRT3.0)可根据实际客运需求调整运行路线,应用于城市交通支线、旅游景区线路等,被称为“马路上的地铁”,目前超级虚拟轨道列车(SRT3.0)可免费体验。
 
  查询获悉,中车株机超级虚拟轨道列车(SRT3.0)采用3编组,车长32m,车宽2.65m,最高运行时速77公里,载客量近300人,已于今年5月初在平潭试跑,运行以来累计乘坐旅客近15000人次。

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中车株机新一代超轨SRT3.0在平潭开启新路线测试

IT之家


  6月2日消息,由中车株机公司研制的超级虚拟轨道列车(SRT3.0)于5月29日开启平潭高铁站至龙王头海洋公园的新路线测试,该轨道列车旨在探索解决瞬时客流疏散问题。
 
 
  据介绍,超级虚拟轨道列车(SRT3.0)是一款融合轨道交通与道路交通优势技术的新型轨道交通产品,类似此前已经在湖南株洲投用的“智轨列车”,实际上就是低地板有轨电车的车体加上传统铰接式公交车轮毂,配以“虚拟轨道技术”,可根据已设置好的行车路径开行。
 
  列车采用高能量锂电池储能技术,充电10分钟可行驶25公里;支持双端驾驶,最小转弯半径15米;内置“光学图像识别+北斗卫星导航”技术,列车可实现自动循迹行驶。
 
  同时,超级虚拟轨道列车(SRT3.0)可根据实际客运需求调整运行路线,应用于城市交通支线、旅游景区线路等,被称为“马路上的地铁”,目前超级虚拟轨道列车(SRT3.0)可免费体验。
 
  查询获悉,中车株机超级虚拟轨道列车(SRT3.0)采用3编组,车长32m,车宽2.65m,最高运行时速77公里,载客量近300人,已于今年5月初在平潭试跑,运行以来累计乘坐旅客近15000人次。