近日，苏州轨道交通6号线开通运营，6号线串联了苏州虎丘、拙政园、狮子林、苏州博物馆、金鸡湖等多个城市名片地标。华设集团（603018）全面参与了苏州6号线前期研究、土建设计、环境保护等工作。

 

　　BIM仿真技术赋能大客流车站设计

 

　　苏州奥体中心站是5、6号线换乘站，毗邻苏州奥林匹克体育中心。采用基于BIM的三维客流仿真技术，通过模拟奥体中心赛事活动下的大客流集散，针对性优化车站空间布局及设备布置，提升通行效率、科学制定运营应急管理预案，具象化解决大型公共建筑瞬时大客流集散组织的设计难点。

 

　　苏州奥体中心站BIM客流仿真模拟

 

　　车站与周边一体化融合设计

 

　　儿童医院总院站2号出入口与钟南邻里中心一体化建设效果

 

　　儿童医院总院站毗邻医院、学校及邻里中心。车站出地面建筑充分考虑与周边建筑一体化融合建设，出入口与邻里中心合建，车站可无缝连接邻里中心及地下停车场，集约用地的同时消除车站与周边地块的割裂感，整合城市景观，积极打造舒适、便捷的通行空间，带动周边发展。

 

　　数字化设计助力轨道交通数智融合

 

　　涵青桥站不仅是苏州首座水下地铁车站也是苏州“城市轨道交通数字化智慧大脑”技术成果先导示范站。基于车站BIM模型叠合物联网、云计算、大数据、人工智能和数字孪生等技术，实现了智慧大脑驾驶舱、全景运行管理、车站应急联动管理、设备房标准化安装管理、智慧安检、节能管理等场景的应用，在2023年召开的第29届智能交通世界大会，作为智慧轨道交通技术考察点，成功展示了苏州轨道交通智慧发展的优秀成果。

 

　　多线换乘下的综合开发新探索

 

　　地下空间剖切

 

　　随着6号线的开通，由集团承担整体设计的中塘公园地下空间开发项目受到社会各界极大关注。该项目紧邻轨交6、8、12号线地下三线换乘站琼姬墩站，与车站同步规划，同步设计，同步建设。是一座集轨交换乘、配套服务、社会停车、景观公园于一体的“超级综合体”。

 

　　项目总占地约4.4万平方米，地面为开放式公园，地下空间开发区域位于三线车站围合区域内，地下一层平层直达轨交站厅层，与车站无缝衔接。地下二层为社会停车场，机非分区设置服务交通一体化衔接。

 

　　近年来，集团承担了江苏省内所有开建城市轨道交通城市的地铁勘察设计任务，打造了多个精品工程，牵头主编《江苏省城市轨道交通工程设计标准》、《城市群城际铁路设计规范》等多部地方标准，自主研发了AIRAIL轨道交通三维正向设计系统，积极探索轨道交通的多元融合与可持续发展。未来，集团将继续在多层次轨道交通的绿色建造、智慧运维、数字化转型、精细化设计等方面不断创新，进一步支撑轨道交通高质量发展，为行业高质量发展作出贡献。