本报武汉3月26日电（王强周凯李莎）3月17日，一列装载着中欧班列（武汉）运回的板材、新闻纸等货物的列车从武汉铁路集装箱中心站吴家山站驶出，经香炉山站发往阳逻港，这批物资随后通过长江航道分拨至江苏太仓、上海洋山等地。这标志着中欧班列（武汉）再添一条返程货物分拨的铁水联运新通道。

 

　　欧洲板材作为中欧班列（武汉）的重要返程货源，颇受长江中下游以及长三角地区企业青睐。以前，欧洲板材到达吴家山站后，要先通过卡车运至阳逻港集结，再通过长江航道运抵江苏、上海等长三角地区城市。

 

　　为推动降低全社会物流成本，武汉铁路物流中心全面推进物流转型发展，积极探索多式联运新路径。他们充分发挥“国联运输”和“管内直达”的班列运营经验，用好毗邻武汉阳逻港的香炉山站“港站同场”“国铁直通”的区位优势，积极推动“公转铁”运输，联合制订“欧洲—武汉—上海”铁水联运方案。欧洲板材搭乘中欧班列（武汉）抵达吴家山站后，通过铁路直通阳逻港，可无缝衔接内河航道分拨到各地，与之前通过汽车从吴家山中心站转运到阳逻港相比，客户物流成本降低15%左右。

 

　　截至3月17日，吴家山站今年以来累计到达中欧班列（武汉）110列。中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段积极做好运输计划、配空取送等工作，确保中欧班列运输准时、高效。武汉铁路物流中心优化运输组织，做好到达货物分拨工作，努力降低全社会物流成本，畅通国内国际双循环。截至目前，中欧班列（武汉）通过水路转运至国内城市的返程货物累计达28150标箱。