连日来，中国铁路郑州局集团有限公司面对中欧班列（郑州）日益增长的开行需求，进一步优化各环节作业组织，努力压缩辅助作业时间，着力提升中欧班列（郑州）开行质效。

 

　　随着中欧班列开行数量不断增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）已构建起“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系。中欧班列（郑州）畅通郑州通往欧洲、中亚、东盟等方向的国际物流干线通道，境内外合作伙伴超过6000家，被誉为“一带一路”上的“黄金列车”。

 

　　为进一步提升中欧班列开行质效，郑州局集团公司指定专人负责中欧班列的运输计划制订、开行组织、协调联络和全过程盯控，通过“提前联系货物上站，压缩空车待货时间；提前编制次班调车作业计划，压缩作业人员等待时间；提前检查线路车辆状态，压缩调车机等待时间”的“三压缩三提前”作业法，实现调车整钩取送、大进大出，提高中欧班列运输组织效率。

 

　　针对中欧班列运行距离远、对车体质量要求高的实际，郑州局集团公司严格按照作业标准，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这5大类进行100多道工序的分解、检修，确保车辆保质保量出库。同时，郑州局集团公司紧盯每日解编作业计划兑现，优先安排钩数少、性能好的车底，提高中欧班列车底的整体解编效率；借助郑州北站技术作业达标评价系统，实时掌握作业进度，精准卡控作业时间，动态分析影响班列运输效率的因素，优化调车作业计划，促进班列车底的快速周转。