广州局集团公司开拓多式联运新通道

2024-06-13 来源：人民铁道

本文摘要：　　　　6月6日10时18分，随着一声风笛长鸣，一列满载石灰石的敞顶箱班列从贵州铜仁东货场缓缓驶出。该趟班列经铁路运输至湖南岳阳城陵矶港...

　　6月6日10时18分，随着一声风笛长鸣，一列满载石灰石的敞顶箱班列从贵州铜仁东货场缓缓驶出。该趟班列经铁路运输至湖南岳阳城陵矶港后，通过水路运输至武汉阳逻港，之后，再经铁路运送到湖北黄石大冶站。这是中国铁路广州局集团有限公司首次尝试铁路敞顶箱下水，全流程打造铁水多式联运新通道。

　　“武钢中冶公司每年石灰石、白云石和溶剂等原料需求量达三四百万吨，而原供货矿山关闭，寻找新的供货商、解决运输方式问题是保证公司正常运转的当务之急。”武钢中冶工业技术服务有限公司相关负责人说。

　　广州局集团公司货运部得知这一情况后主动出击，成立项目攻关专班，组织长沙铁路物流中心专业人员，多次深入石灰石重要产地贵州的多家矿山、企业进行调研走访。他们协同收货方对比、优选质量达标、价格合适的产品，并调查矿山生产规模和供货能力。多方的努力，最终促成了武钢中冶公司与贵州多家矿山和企业达成合作，满足了原材料需求，并以此为契机开拓了矿石多式联运新通道。

　　“我们通过综合考虑物流成本、运输能力、通道顺畅等多方面因素，根据客户的运输需求，为他们量身定制了3套铁路物流运输方案。最终，武钢中冶公司选择了综合成本最低的敞顶箱铁水联运方式。”该局集团公司货运部多式联运营销室主任盘栋源说。

　　为全流程做好铁水多式联运物流服务，长沙铁路物流中心营销部与多家船公司和水运企业洽谈物流费用和服务，考虑不同船运公司船舶适箱性、成本费用、运输条件、船次航班等多种因素，最终实现了敞顶箱直接下水，省去换箱转运流程，“一箱到底”价格优惠，在提升货物运输效率的同时，为企业降本增效。

　　下一步，铁水班列将常态化开行，预计每月运量3万吨以上，全年运输货物可超40万吨。

关键词：铁路局

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