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深圳地铁22号线松元厦站围护结结构顺利封闭

2025-09-17 来源:工人日报
本文摘要:  日前,由深铁集团建设管理,中铁南方22号线施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期松元厦站主体围护结构顺利封闭,为后续主体基...
  日前,由深铁集团建设管理,中铁南方22号线施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期松元厦站主体围护结构顺利封闭,为后续主体基坑开挖,区间盾构接收奠定了坚实基础。
 
  深圳地铁22号线一期线路起自福田区上沙站,途经龙岗区,止至龙华区黎光站,线路全长34.7千米。松元厦站为深圳市地铁22号线一期由南向北第18个站,位于观澜大道北侧、沿河东路东侧,桂新路西侧布置,车站为地下三层双柱三跨岛式车站。其车站地表房屋拆迁面积广,结构形式复杂,拆迁难度高,地下整体地质条件复杂多变,基坑大部为中、微风化砂岩,硬度高,完整性较好,给车站围护结构施工带来了极大挑战。
 
  在围护结构施工过程中,面对地质条件复杂、外部房屋拆迁、场地狭小、大型设备多、汛期交叉作业等多重挑战,项目部科学组织、精细管理,采取了一系列有效措施确保工程顺利推进,实现全过程安全“零事故”。
 
  据了解,下一步,项目部将持续强化安全生产与精细化管理,完善基坑开挖与盾构接收关键技术管控,全力保障主体结构施工有序衔接,确保工程整体优质高效推进,为深圳城市轨道交通网络建设和市民便捷出行贡献力量。(工人日报

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深圳地铁22号线松元厦站围护结结构顺利封闭

工人日报

  日前,由深铁集团建设管理,中铁南方22号线施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期松元厦站主体围护结构顺利封闭,为后续主体基坑开挖,区间盾构接收奠定了坚实基础。
 
  深圳地铁22号线一期线路起自福田区上沙站,途经龙岗区,止至龙华区黎光站,线路全长34.7千米。松元厦站为深圳市地铁22号线一期由南向北第18个站,位于观澜大道北侧、沿河东路东侧,桂新路西侧布置,车站为地下三层双柱三跨岛式车站。其车站地表房屋拆迁面积广,结构形式复杂,拆迁难度高,地下整体地质条件复杂多变,基坑大部为中、微风化砂岩,硬度高,完整性较好,给车站围护结构施工带来了极大挑战。
 
  在围护结构施工过程中,面对地质条件复杂、外部房屋拆迁、场地狭小、大型设备多、汛期交叉作业等多重挑战,项目部科学组织、精细管理,采取了一系列有效措施确保工程顺利推进,实现全过程安全“零事故”。
 
  据了解,下一步,项目部将持续强化安全生产与精细化管理,完善基坑开挖与盾构接收关键技术管控,全力保障主体结构施工有序衔接,确保工程整体优质高效推进,为深圳城市轨道交通网络建设和市民便捷出行贡献力量。(工人日报