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深圳市轨道交通13号线二期北延工程实现“电通”

2025-10-21 来源:深圳新闻网
本文摘要:  近日,深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电,标志着北延工程建设全面进入电通新阶段,离年底开通更近一步。  ...
 
  近日,深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电,标志着北延工程建设全面进入“电通”新阶段,离年底开通更近一步。
 
  “电通”是地铁建设过程中的重要节点,既是对供电系统安装质量的全面检验,也是后续设备调试与系统联动的必要条件。此次送电范围涵盖北延工程11座车站、2座区间变电所及公明车辆段,是继该线路实现“长轨通”后的又一重大进展。
 
  地铁13号线二期北延工程起于宝安区上屋站,止于光明区李松蓢站,线路全长19.25公里,设站11座,同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。北延工程与13号线一期工程贯通运营后,将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线,可有效缓解深圳西部南北向交通压力,大幅缩短通行时间,提升市民出行体验,同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系,进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。
 

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深圳市轨道交通13号线二期北延工程实现“电通”

深圳新闻网

 
  近日,深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电,标志着北延工程建设全面进入“电通”新阶段,离年底开通更近一步。
 
  “电通”是地铁建设过程中的重要节点,既是对供电系统安装质量的全面检验,也是后续设备调试与系统联动的必要条件。此次送电范围涵盖北延工程11座车站、2座区间变电所及公明车辆段,是继该线路实现“长轨通”后的又一重大进展。
 
  地铁13号线二期北延工程起于宝安区上屋站,止于光明区李松蓢站,线路全长19.25公里,设站11座,同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。北延工程与13号线一期工程贯通运营后,将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线,可有效缓解深圳西部南北向交通压力,大幅缩短通行时间,提升市民出行体验,同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系,进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。