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渝昆高铁云南段隧道贯通已达70%

2025-03-12 来源:掌上春城
本文摘要:  连日来  我国八纵八横高铁网京昆通道的  重要组成部分——  渝昆高铁建设取得重大进展  一起来看  ↓↓↓  三...

 
  连日来
 
  我国“八纵八横”高铁网京昆通道的
 
  重要组成部分——
 
  渝昆高铁建设取得重大进展
 
  一起来看

 
  ↓↓↓
 
  三观楼隧道贯通
 
  3月10日
 
  渝昆高铁三观楼隧道顺利贯通
 
  为全线通车奠定了坚实基础
 
  至此
 
  渝昆高铁云南段隧道已贯通36座
 
  隧道贯通已达70%
 
  三观楼隧道
 
  位于昭通市盐津至彝良区间
 
  全长5623米,最大埋深达882米
 
  特殊之处在于
 
  盐津南站伸入隧道进口方向248.5米
 
  隧道由四线变为双线,断面发生变化
 
  极大增加了掘进难度
 
  为克服困难
 
  建设各方采用超前钻孔、物探法等
 
  先进的地质预报手段
 
  及时发现并应对前方的不良地质条件
 
  通过调整施工工法
 
  确保施工过程中的安全与稳定
 
  青草山隧道贯通
 
  3月9日
 
  渝昆高铁引入昆明枢纽工程的
 
  重点控制性工程
 
  青草山隧道顺利贯通
 
  据悉
 
  渝昆高铁全长约700公里
 
  其中云南段长388.6公里
 
  是云南省内首条
 
  设计时速达到350公里的高速铁路
 
  全线建成通车后
 
  重庆到昆明的行车时间
 
  将从目前的5小时
 
  缩短至最快2小时左右
 
  来源:央视新闻客户端

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  我国“八纵八横”高铁网京昆通道的
 
  重要组成部分——
 
  渝昆高铁建设取得重大进展
 
  一起来看

 
  ↓↓↓
 
  三观楼隧道贯通
 
  3月10日
 
  渝昆高铁三观楼隧道顺利贯通
 
  为全线通车奠定了坚实基础
 
  至此
 
  渝昆高铁云南段隧道已贯通36座
 
  隧道贯通已达70%
 
  三观楼隧道
 
  位于昭通市盐津至彝良区间
 
  全长5623米,最大埋深达882米
 
  特殊之处在于
 
  盐津南站伸入隧道进口方向248.5米
 
  隧道由四线变为双线,断面发生变化
 
  极大增加了掘进难度
 
  为克服困难
 
  建设各方采用超前钻孔、物探法等
 
  先进的地质预报手段
 
  及时发现并应对前方的不良地质条件
 
  通过调整施工工法
 
  确保施工过程中的安全与稳定
 
  青草山隧道贯通
 
  3月9日
 
  渝昆高铁引入昆明枢纽工程的
 
  重点控制性工程
 
  青草山隧道顺利贯通
 
  据悉
 
  渝昆高铁全长约700公里
 
  其中云南段长388.6公里
 
  是云南省内首条
 
  设计时速达到350公里的高速铁路
 
  全线建成通车后
 
  重庆到昆明的行车时间
 
  将从目前的5小时
 
  缩短至最快2小时左右
 
  来源:央视新闻客户端