延榆高铁两条主要隧道开始主洞施工
2025-03-28 来源：央广网
本文摘要： 3月21日，建设人员在延榆高铁九里山隧道主洞中开展施工 3月25日拍摄的延榆高铁新白家山隧道1号斜井入口 近日，记者从西成客专陕...
3月21日，建设人员在延榆高铁九里山隧道主洞中开展施工
3月25日拍摄的延榆高铁新白家山隧道1号斜井入口
近日，记者从西成客专陕西公司获悉：由中铁十四局承建的延榆高铁九里山隧道2号斜井、中铁十二局集团承建的延榆高铁新白家山隧道1号和2号斜井均已完成挑顶施工，正式进入主洞施工阶段。
据了解，九里山隧道位于清涧县，全长9248米，全隧位于黄土高原丘陵峡谷，洞身穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质地区，最浅埋深仅2米，施工过程中极易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，是延榆高铁全线重难点工程。
“为确保九里山隧道安全高效建设，建设团队采取双斜井进洞、6个作业面同步推进的施工方案，将建设效率提高了4倍。面对斜井与正洞交叉口处应力集中、沉降控制难度大等问题，我们主动利用BIM（建筑信息模型）技术提前模拟施工过程，创新采用‘分台阶开挖+小导洞开挖’工法，实现隧道斜井与主洞的‘零误差’精准对接。”中铁十四局项目负责人贾克宝说。
位于绥德县的新白家山隧道全长4710.05米，两座辅助坑道中1号斜井长276米、2号斜井长324米。施工过程中，承建单位中铁十二局集团针对黄土隧道地质条件复杂、稳定性差、易出现坍塌等安全隐患，积极优化施工方案，加强超前地质预报，严格控制施工工序，全力确保隧道施工安全和工程质量。尤其是斜井进主洞挑顶施工中，建设团队严格按照规范开展作业，确保每一个环节精准无误，成功实现1号、2号斜井向主洞施工的顺利过渡。
延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中包（头）海（口）通道的重要组成部分，全长约239公里，设计时速350公里。线路建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由4.5小时缩短至2小时，对改善陕北地区交通基础设施条件，助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。
- 上一篇：广西最长跨海铁路大桥开建！这条高铁建设有新进展
- 下一篇：最后一页
相关文章
- 广西最长跨海铁路大桥开建！这条高铁建设有新进展2025-03-28
- 盘州至兴义高铁全线隧道贯通2025-03-27
- 西延高铁全线最长桥梁贯通2025-03-27
- 国内首条时速三百五十公里单洞双线高铁海底隧道贯通2025-03-27
- 渝厦高铁跑出加速度擘画区域发展新图景2025-03-27
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号