3月27日，由中国中铁承建的粤东城际铁路8标东环段迎来重大建设节点——中铁二局汕头澄海制梁场首榀箱梁成功架设，标志着该段工程正式进入桥梁架设阶段，全面掀起桥梁上部结构大干热潮。

 

　　本次架设的箱梁位于塔山隧道出口15#墩-16#墩，梁长32.6米，重约620吨。为确保首孔箱梁顺利架设，项目团队高标准配置人员与机械设备，使用的提梁机最大提升能力高达1000吨，跨度为36米m。架梁过程中，团队不断优化施工组织方案，强化系统培训与安全技术交底，高度重视箱梁预制及架设标准，严格规范施工工序，广泛引进新技术、新工艺，实现箱梁预制、架设高效智能化生产加工。

 

　　中铁二局汕头澄海制梁场位于汕头市澄海区莲上镇涂城村(线路小里程端DK23+100)，占地约120亩，。承担粤东城际铁路塔山隧道出口至汕头站(DK22+607.1至DK41+954.23)范围内的489孔箱梁制运架施工。

 

　　在地方政府、地方交通局、粤东城际铁路公司、及参建各方的积极推动下，根据施工安排，澄海制梁场预计在2026年底完成施工范围内的箱梁制、架、桥面系任务。中铁二局汕头澄海制梁场全体参建人员将科学谋划、精心组织，、夯实主体责任，齐心协力抓好后续工作，为粤东城际铁路铺架通道贯通奠定基础。

 

　　粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座。项目建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通;同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。