宜昌至涪陵高铁重庆段主体工程全面施工
2025-04-01 来源:上游新闻
本文摘要: 记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉,4月1日凌晨2时,在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称:宜涪高铁)重庆段,由中国铁建大...
记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉,4月1日凌晨2时,在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称:宜涪高铁)重庆段,由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场,随着第一个承台的浇筑完成,标志着宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站,线路东起湖北省宜昌市,向西经恩施土家族苗族自治州,重庆市石柱县、丰都县、涪陵区,接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里,设计时速350公里。此次主体工程全面施工的重庆段黄水至长寿北线路全长约160公里,其中,新建涪陵北至长寿北站联络线长约18公里。
李寺村大桥位于重庆市涪陵区,桥梁全长约404米,包含桥台2个,墩身11个,桩基80根,桥梁跨度均为32米,本桥平面上设计为曲线桥,沿途村舍密集,乡村道路纵横交错。
据中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目经理赵艳龙介绍,此次浇筑完成的李寺村大桥0号承台,项目团队面临地质条件复杂、砂岩地质开挖和邻近居民房屋等困难,项目团队调整施工工艺,采用非爆破施工,选用600型大挖掘机配合215型小挖掘机的方案进行基坑开挖,共计浇筑混凝土140.32立方米。
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍,宜涪高铁重庆段共设车站5座,其中新建1座车站(石柱东站)、改建车站4个(黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站),隧道29座,桥梁34座,沿线地形起伏大,地质条件极为复杂,桥隧比约94%,对施工技术有着极高的要求。重庆段内沿线分布8家施工单位,在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下,进场3个月以来正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
沪渝蓉沿江高铁项目建成后,将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道,极大便利沿线人民群众出行,对于完善长江经济带综合立体交通走廊,推动长江经济带高质量发展,具有十分重要的意义。
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