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成达万高铁重点工程童家梁隧道主体结构完工

2025-04-22 来源:新华社
本文摘要:  记者4月22日从中国铁建股份有限公司了解到,随着最后一方混凝土顺利浇筑完成,由中铁十八局承建的成达万高铁重点工程童家梁隧道主体结...
 
  记者4月22日从中国铁建股份有限公司了解到,随着最后一方混凝土顺利浇筑完成,由中铁十八局承建的成达万高铁重点工程童家梁隧道主体结构如期完工,标志着项目取得重要阶段性进展,为后续工程建设奠定坚实基础。
 
  图为童家梁隧道施工现场。(中铁十八局供图)童家梁隧道位于四川省达州市东部经开区和开江县境内,全长2122.48米,其中440米为埋深较浅地段,最浅埋深处仅有5米。隧道穿越四种不同地质层,为微瓦斯隧道,其围岩以泥岩为主,施工中易发生掉块、坍塌,施工安全风险及技术难度大,是全线重点工程。
 
  成都至达州至万州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长约477公里,建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等西南地区多条高铁相连,为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实运能保障。届时,从成都经达州到重庆的行车时间,将由5个小时左右缩短到2小时以内。

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成达万高铁重点工程童家梁隧道主体结构完工

新华社

 
  记者4月22日从中国铁建股份有限公司了解到,随着最后一方混凝土顺利浇筑完成,由中铁十八局承建的成达万高铁重点工程童家梁隧道主体结构如期完工,标志着项目取得重要阶段性进展,为后续工程建设奠定坚实基础。
 
  图为童家梁隧道施工现场。(中铁十八局供图)童家梁隧道位于四川省达州市东部经开区和开江县境内,全长2122.48米,其中440米为埋深较浅地段,最浅埋深处仅有5米。隧道穿越四种不同地质层,为微瓦斯隧道,其围岩以泥岩为主,施工中易发生掉块、坍塌,施工安全风险及技术难度大,是全线重点工程。
 
  成都至达州至万州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长约477公里,建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等西南地区多条高铁相连,为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实运能保障。届时,从成都经达州到重庆的行车时间,将由5个小时左右缩短到2小时以内。